2023 年 5 月 4 日
— 2000 年から 2006 年の間に製造され、すでにリコール中の約 90,000 台の車両に影響します。
— 2016 年以来、熱心な顧客へのアウトリーチ活動にもかかわらず、車両は未修理のままです。
— これらの車両の所有者は、すぐに駐車し、BMW に連絡して詳細を確認する必要があります。
ニュージャージー州ウッドクリフ湖 – 2023 年 5 月 4 日… お客様の安全のために、北米の BMW は、2000 年から 2003 年までの M3 を含む約 90,000 台の 2000 年から 2006 年までの BMW 3 シリーズ (E46) に対して、即時の運転禁止警告を積極的に発行しました。 M5 を含む 5 シリーズ (E39)、および 2000 ～ 2004 年の X5 (E53) には、タカタ製の特定の運転席フロント エアバッグ インフレータが装備されています。 これらの車両は、すでにいくつかのタカタ関連のリコールに含まれています。 しかし、2016 年以来、BMW による熱心なカスタマー アウトリーチの取り組みにもかかわらず、それらは修理されないままであり、エアバッグ インフレータがさらに古くなるにつれて、重傷や死亡のリスクが高まります。 したがって、状況の深刻さを改めて強調するために、リコールを運転禁止命令にエスカレートする決定が下されました。 車両の検査と修理を受けていない影響を受けた BMW の所有者は、安全に運転できると考えるべきではありません。
これらの車両の所有者には、5 月から通知メールが送信され、6 月にはメールが送信されます。
これらの車両は、温度変化や湿度に長時間さらされると分解する推進剤を含むエアバッグ インフレータで製造されています。 車両が衝突に巻き込まれ、運転席のエアバッグが展開すると、金属製のエアバッグのインフレータが破裂し、非常に鋭い破片が乗員に向かって飛散する可能性があります。 これらの未修理の車両が経年劣化し続けると、化学物質が劣化し続け、壊滅的な破裂の可能性が高まります。
「お客様がこの警告を真剣に受け止めることがどれほど緊急に必要であるかを十分に強調することはできません。 これらのエアバッグは時間の経過とともに危険性が増すだけであることを私たちは知っています。 顧客はこれらの車両をすぐに駐車し、車両が自分自身とその家族が安全に運転できるかどうかを確認する必要があります。そして完全に無料です。」
リコールが最初に発表されて以来、BMW は、これらの車両の所有者にこの重要な安全修理を完全に無料でできるだけ早く完了するように、さまざまな顧客アウトリーチ キャンペーンに積極的かつ継続的に取り組んできました。 これらには、電話、テキスト、電子メール、手紙、はがき、およびソーシャル メディアによる連絡が含まれます。 BMW は、影響を受ける車両を特定し、修理を容易にするために、ディーラー ネットワーク、衝突センター、独立した小売業者および修理施設と連携しています。 これらの取り組みやその他の多くの取り組みにより、数十万台の車両が修理され、BMW のリコール対象のエアバッグ インフレータ全体の約 87% に対処しています。
お客様が車両のエアバッグをすぐに交換することを妨げる制限は一切ありません。 部品は入手可能で、修理に費用はかかりません。 多くの場合、交換はリモートで行うことができます。技術者は、車両が置かれている場所に派遣され、その場で修理を完了することができます。 遠隔修理が不可能な場合は、お客様のご自宅やオフィスまで無料で引き取り、修理を行い、サービス終了後にご返却いたします。 通常、エアバッグの交換には 1 時間もかかりません。
車の修理が今すぐ必要かどうかを知るために、所有者は次のことを行うことができます。
訪問 www.bmwusa.com/recall
訪問 www.nhsta.gov/recalls
1-866-835-8615 で BMW カスタマー リレーションズ サービスに電話してください。
BMWを運転して施設に行く以外の方法で、希望するBMWサービスセンターに連絡してください。