まったく新しいルノー アバンタイムを見ているのでしょうか? オーストラル クーペというより落ち着いた名前を持っているかもしれないが、それは根強い噂だ。 現在の SUV と同じプラットフォームを使用して、カモフラージュの下に Austral があることはわかっています。 ルーフラインは、モダンなクーペ ボディを作成するために傾斜していますが、スタイリングの詳細は、カモフラージュ ラップと偽のパネルの背後に隠されています。
以前に洗練された SUV を見つけたことがありますが、今回は前部のカモフラージュの周りに奇妙な垂直方向のブーメラン パターンがはっきりと見えます。 また、オーストラルと生まれ変わったエスパスの両方のヘッドライトと一致する、より狭いヘッドライトも見られます。 はい、エスパスは SUV として復活しました。 それは基本的に、オーストラルの長い 3 列バージョンです。 その再生は、Avantime の復活の噂の火付け役となっていますが、余談になります。
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迷彩柄のこのブーメラン パターンは、ランニング ライトや垂直通気孔の開口部ではないようです。 よく見ると、オーストラルのデザイン キューと一致しない背景の水平線が見えます。 それはルノー側の策略かもしれないが、それはまた、クーペバージョンが大きく異なる顔をすることを意味するかもしれない. それは、以前のアバンタイムとその独特のスタイリングを覚えているので、復活したアバンタイムのモニカの噂とも一致します.
この試作品の後部はきつく巻かれたままで、テールライトはほんの少ししか残っていません。 明らかに生産仕様ではない単一の排気管が運転席側から突き出ており、カモフラージュの下にある隆起したU字型の要素がドアのボディラインを隠すのに役立ちます. C ピラーを拡大すると、オーストラルやエスパスと同様に、ベルトラインが D ピラーと水平に交差するように急激に曲がりくねっているように見えます。 そこにガラスがあるかどうかはまだわかりません。
現時点では、パワーはオーストラルで使用されているのと同じマイルド ハイブリッド パワートレインから得られ、最大 280 馬力になると考えています。 これはよりスポーティなモデルであるため、パワーの増加は驚くべきことではありません. 同様に、このクーペはおそらくオーストラルとエスパスとインテリアレイアウトを共有している。 傾斜屋根モデルの温室はまだはっきりと見えていませんが、これらのスパイショットでは、運転席側の窓から似たようなステアリングホイールのデザインが迫っているのを見ることができます.
潜在的なデビュー日についての言葉はありませんが、カモフラージュのレベルとぎくしゃくした排気管を考えると、早くても数か月先になる可能性があります.