自動車メーカーの四半期決算は、人が読むことができる最もエキサイティングな文書ではないことを認める最初の人になるでしょうが、より深い分析は、いくつかの興味深い事実を明らかにすることができます. BMW は、MINI、Rolls-Royce、Motorrad に沿ったコア ブランドの 1 月から 3 月までの業績を説明する 33 ページの PDF をリリースしました。 私たちの注目を集めたのは、BMW ブランド車のモデル バリアント別の出荷に関する表です。
新参者の XM は 2023 年第 1 四半期に 434 台の販売を記録しましたが、プラグイン ハイブリッド SUV はまだ世界中に導入されていないことに注意してください。 さらに、その市場投入は春の後半だったので、配達は1月1日に開始されませんでした.専用のMモデルを受け取る地域が増えれば、顧客への出荷は今年後半に大幅に増加するはずです. BMW は、需要のほぼ半分が米国 (26%) と中国 (23%) から来ており、その後に中東 (8%) とドイツ (7%) が続くと予測しています。 その高額な値札を考えると、XMは確かにベストセラーモデルにはなりません.
同じ表にはまだ i3 と i8 が含まれており、合わせて 294 台の販売台数と一緒にリストされています。 i3 は 2022 年 6 月に廃止されましたが、BMW は 2020 年 6 月に i8 の生産を終了したことを思い出してください。ロジックによると、今年の第 1 四半期に納入された車両の大部分は i3 でした。生産が終了してから何年もディーラーロットで待機しているi8s。
2023 年第 1 四半期には、iX の需要が (割合で) 最も大きく伸び、出荷数が 78.4% 増加し、X5/X6 が 21.3%、1 シリーズ / 2 シリーズが 7.9% と続きました。 前述の i3/i8 を除くと、5 シリーズ / 6 シリーズが最も大きく落ち込み、需要は 11% 減少しました。 次世代の 5er が今月後半にデビューするため、年末には前向きな変化がもたらされるはずです。 もう 1 つの新参者は第 2 世代の X2 で、これも初めて完全電動 iX2 として提供されます。
5 シリーズ G60 が 5 月 23 日にデビューした後、グランツーリスモがこれ以上長く続く可能性は低いため、6 シリーズはこの世界で長くは続かない可能性があります。Z4 ロードスターは 2025 年に引退すると伝えられており、8 の将来は厳しいようですシリーズも。 報告によると、次世代に生き残るのはグラン クーペだけで、EV としてのみです。
出典：BMW