1885 年の Carl Benz の最初の車から現在に至るまで、あるメルセデス ベンツ製品は、信頼性と製造品質において非常に高い評価を得ています。 W123Eクラスの祖先。 ディーゼルエンジンのW123は走りの伝説となった 永遠に、そしてこれらの車の多くは、毎日のサービスに問題なく滞在しているため、 今 すり減る 車の墓場に現れる. 今日の ジャンクヤードジェム はそれらの車の 1 つです。 非常に賢明な 300 TD ステーション ワゴン 昨年の夏、カリフォルニアのレッキングヤードに現れました。
eBay の売り手は、ヤードの在庫に表示されてから数日 (または数時間) 以内にそれらを入手する傾向があるため、カリフォルニアの納屋でこれらの車のゲージ クラスターを見つけるのは困難です。 この車はまだクラスターを持っていたので、42 年間の存在の間に 254,624 マイルを移動したことがわかります。 廃棄されたシュトゥットガルトのオイルバーナーが時計で500,000マイルをはるかに超えていることを考えると、わずか254kが 立派な これらの車の1つに。
このエンジンのターボチャージャー バージョンは、1981 年モデルまで米国では利用できませんでした。そのため、ここにあるのは自然吸気の 3.0 リッター OM617 5 気筒で、定格は 77 馬力、115 ポンド フィートです。 それは正しい、 ななじゅうなな 3,635 ポンドの重さの車で、馬力。 これらのマシンの 1 つを運転するときは、忍耐強くなければなりませんでした。 この車が販売されてから数年後、私はたった 48 馬力のディーゼル車でドライバー トレーニング クラスを受講しました。
W123 の後継は W124 で、これは E クラスの指定を取得した最初のメルセデス・ベンツ モデルでした (ただし、1993 年までではありませんでした)。
これは塗装が色あせていますが、内部の MB-Tex フェイクレザーの張り地はまだきれいに見えます.
多くの人と違って 倦怠期 旅行中に見つけたジャンクヤードの車ですが、この車は何十年も庭や私道に動かずに座っていたようです. 代わりに、すり減るか、時代遅れになるまで、輸送手段として使用されました。
確かに大家族にとって理想的な車です。