サーブのファンにとって、2011 年 12 月 19 日は不名誉な日です。 ゼネラルモーターズは、破産契約の一環としてスウェーデンの自動車メーカーを破棄し、新たな財政的支援がなければ、サーブはその扉を閉じました. しかしその後、NEVS AB が Saab の資産を取得し、9-3 の生産を再開しました。 これらの車両のほとんどは電気自動車ですが、同社は、販売されたばかりのこの車両を含む、限られた数のガソリン駆動車両を生産しました。
Bilweb オークション サイトによると、この 2014 Saab 9-3 Aero Turbo4 は、生産された 451 台の車の 1 台です。 廃止された9-3に関連して、NEVS車はいくつかの更新を受け、以前のGMバージョンとはわずかに異なりました. トリムは異なり、エンブレムも異なりました。 シートはボルボ XC 90 のもので、燃料噴射システムとブレーキ システムは変更されており、GM の部品箱から借りることはもうありません。 バイヤーは、6速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションと、シルバーまたはブラックの塗装から選択できます。
更新された 2014 サーブ 9-3 というアイデアは奇妙ですが、NEVS の歴史はさらに珍しいものです。 NEVS は National Electric Vehicle Sweden の略で、中国 Evergrande Group の支援を受けて電気自動車を生産していました。 NEVSは、バッテリーと電気モーターの調達に取り組んでいる間、改訂された9-3の生産を再開し、2017年にEVバージョンを発売するまで散発的にガソリン車を生産した.
しかし、NEVS 電気自動車の生産が軌道に乗ることはなく、数年しか続きませんでした。 NEVS は 2016 年にサーブの名前の使用を正式に停止し、ブランド認知度が低下しました。 2021 年後半までに、同社は新しい所有者を探しており、最終的には閉鎖されました。 最近、ポールスターは研究開発能力を拡大するためにトロルヘッタン工場を買収しましたが、サーブ ブランドを復活させる計画はありません。
異例の歴史を持つ希少な NEVS Saab 9-3 Aero Turbo4 は、ほとんど記念碑的ではありません。 それについて知っている人はほとんどいませんが、知っている人は、自動車メーカーの歴史における悲しいコーダの一部と考えています. しかし、サーブ 9-3 の珍しい最新バージョンのアイデアが魅力的である場合、Bilweb のサイトにある車が最有力候補です。 オドメーターで2,970 kmまたは1,850マイル未満で、事実上新しいように見えます。 オークションは現在、235,000 SEK または $22,942 USD で入札されており、5 月 11 日の 11:00 まで開かれています。