自動車業界は、電動化、ソフトウェアおよびコア コンピューティング テクノロジ、および直接的な顧客エンゲージメントに向けて大きな変革を遂げています。 これに沿って、ボルボ・カーズは、コストの最適化とリソース効率に重点を置いて、進行中の変革を加速する計画を発表しました。
ボルボ・カーズは、2030 年までに 100% 電動化して全体的な CO2 排出量を削減するなど、戦略的な目標を確実に達成できるようにするために、組織の特定の部分で構造上の変更を実施し、働き方を変更することを決定しました。
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その結果、スウェーデンでは約 1,300 のオフィスベースのポジションが削減されると推定されており、これはスカンジナビア諸国の総従業員数の約 6% に相当します。
このニュースは影響を受ける人々にとってはつらいものですが、ボルボは将来のために、より効率的で持続可能なコストベースを確保する必要があると述べました。 削減は関連する現地の要件に準拠し、生産ラインの仕事はこの段階では影響を受けません。
ボルボ・カーズのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）は、昨年開始されたコスト削減策がいくつかの重要な分野で成果を上げ始めている一方で、経済的な逆風、原材料価格の上昇、および競争が当面、業界にとっての課題であり続ける可能性が高いと強調しました。 .
「私たちは、お客様のために安全で持続可能なモビリティを実現するために必要なスキル、テクノロジー、ツールに投資し続けます。構造的な変化を実施し、会社全体で効率を高めることで、これが可能になります」とローワン氏は締めくくりました。
2022 年、Geely が所有する Volvo Car Group は 22 億ドル (SEK 223 億) の営業利益を記録し、収益は 323 億ドル (SEK 3,301 億) で、全世界で 615,121 台の自動車が販売されました。 同社の本社、製品開発、マーケティング、管理機能は主にスウェーデンのヨーテボリにあり、製造工場はヨーテボリ、ゲント (ベルギー)、サウスカロライナ (米国)、成都、大慶、泰州 (中国) にあります。 また、ヨーテボリ、カマリロ (米国)、上海 (中国) に R&D および設計センターがあります。