電気自動車の販売は、オーストラリアの高級車市場で最大の利益を上げています。 ここでは、ホットなものとそうでないものを示します。
大規模な高級車セグメントは、電気自動車の販売によって支配されており、かつては支配的だったモデルが一部のプレーヤーに追いやられています。
連邦自動車産業会議所の最新の新車販売データは、かつて優勢だったメルセデス・ベンツ E クラスと BMW 5 シリーズが高級電気自動車に追い抜かれていることを示しています。
大型高級車セグメントの上位 3 つの販売モデルは電気自動車で、18 万ドルを超える Audi E-Tron GT が先頭に立ち、2023 年の最初の 4 か月で 150 台の販売を記録しました。
2 位の電気自動車メルセデス ベンツ EQE は、同期間に 134 台の販売を記録しました。一方、ポルシェ タイカンは、今年これまでに販売された 130 台で、トップ 3 に 3 台の電気自動車を完成させました。
電気トリオの販売は、2023 年 4 月末までにそれぞれ 114 台と 110 台の販売を占めた、かつて支配的なセグメント リーダーであったメルセデス ベンツ E クラスと BMW 5 シリーズを上回りました。
数字は小さいが (70,000 ドルを超える大型車は、新車市場のわずか 0.2% に相当する)、町の最上部での購入者の好みの変化を示している。
バイヤーがセダンやワゴンよりも大型のSUVを好むため、オーストラリアでは大型車の市場が縮小しています。
2023 年の最初の 4 か月の販売データによると、オーストラリア人は 70,000 ドル以上の価格帯で 8,011 台の大型 SUV を購入し、昨年の同時期と比較して 36.7% 増加しています。
10 年前のデータによると、オーストラリア人は 大型車1500台 BMW 5 シリーズ (323 販売)、Jaguar XF (304 販売)、Mercedes-Benz E-Class (281 販売) を筆頭に、今年の最初の 4 か月で 70,000 ドルを超えました。
10年後、その合計は約半減しました 大型車販売750台 2023 年の最初の 4 か月間。明らかに、そのカテゴリーで販売されたと報告された車両の半分以上 (55%) は電気自動車でした。
大型車セグメントの数は比較的少ないままですが、他のセグメントでは電力へのシフトが明らかです。
オーストラリアの新車購入者は合計 17,234 台の中型セダンを 60,000 ドル未満で購入しました と 今年の最初の 4 か月で 60,000 ドル以上のカテゴリがあり、その半分以上が電動でした。
テスラ モデル 3 電気自動車は中型車セグメントを独占しており、2023 年 1 月から 4 月までの販売台数は 8839 台で、トヨタ カムリの 4 倍以上の販売台数 (1886 台の納車) を記録しており、オーストラリアのトップの地位から見事に落ち込みました。 -過去29年間で28年間中型セダンを販売。
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