BMW は、2000 年から 2006 年モデルの間に製造された約 90,000 台の車に適用される重要な「運転しない」命令を出しました。 キャンペーンに含まれる車は、タカタ製の運転席側エアバッグ インフレータに関連するリコールの一部でしたが、まだ修理されていません。
修理が完了するまで駐車する必要がある車のリストには、2002 年から 2006 年に製造された E46 世代の 3 シリーズ (写真)、2000 年から 2003 年に製造された E39 世代の 5 シリーズ、および 2000 年から 2003 年に製造された E53 世代の X5 が含まれます。 2000 年と 2004 年。M3 と M5 もキャンペーンの一部です。 BMW 説明します これらの車は以前のリコール キャンペーンに含まれていましたが、修理のためにディーラーに持ち込まれることはありませんでした。
これらの古いモデルのすべてには、タカタ製の運転席側エアバッグ インフレータが装備されており、トリガーされた場合、前方の乗客の方向に破片をキャビンに飛ばすことができます。 BMW は、2016 年以来この問題について所有者に数回警告しており、部品が古くなるにつれて問題がますます深刻になると付け加えています。 「重傷や死亡のリスクが高まる」と声明を発表した。
「車両の検査と修理を受けていない影響を受けたBMWの所有者は、安全に運転できると考えるべきではありません」と付け加えた.
BMW は、今後数週間のうちに修理が必要な車を所有しているドライバーに再び連絡を取る予定です。 2023 年 5 月に電子メールで、2023 年 6 月に通常の郵便で彼らに連絡し、タカタのエアバッグ インフレータをまだ装備しているすべての車がタイムリーに修理されるように、かなりの時間を費やします。 ドライバーは自分の車を認定ディーラーに持ち込んでリコールを実施することができますが、同社は技術者を車の場所に派遣して、その場で修理を行うか、修理が完了したときに車を引き取って返却することを提案しています。完了です。
修正は無料で、部品はすぐに入手でき、通常は 1 時間もかかりません。
古い BMW のエアバッグ インフレータが交換されたかどうかわからない場合は、 BMWのリコール専用サイト、 国道交通安全局のサイト、ブランドの顧客関係ライン (1-866-835-8615) に電話するか、ディーラーに連絡してください。
タカタ製のエアバッグ インフレータを搭載した自動車を製造したのは BMW だけではありません。この部品は、アメリカ史上最大の一連のリコールの原因となっています。 これまでに 19 社の自動車メーカーが約 6,700 万個のインフレータをリコールしており、エアバッグが原因で 30人以上が死亡 米国の24を含む世界中。 一方、BMW は、影響を受けた車の約 87% がすでに修理されていると述べています。