窮地に立たされていた EV 企業の Lordstown Motors は、Apple 向けの iPhone を製造することで最もよく知られている台湾のメーカーである Foxconn に経済的な救世主を見つけたようです。 しかし今、その関係が揺らいでいる中、ローズタウンのエンデュランス EV トラック、そしておそらく会社にとっても道は終わりを告げているようです。
Lordstown は 5 月 1 日、Foxconn が重要な資金調達契約から撤退する可能性があるため、破産申請を余儀なくされる可能性があるという警告を発しました。 木曜日に、同社はその中で述べた 第1四半期の収益報告 度重なる生産の遅れ、トラックの戦略的パートナーを見つけることができず、現在の市場環境で資本を調達する能力が非常に限られているため、「エンデュランスの生産は近い将来に終了すると予想されます」と述べています。
決算報告によると、ローズタウン・モーターズの第1四半期末の現金はわずか1億800万ドルだった。
今週初めに史上最低の0.25ドルを記録したLordstown Motorsの株価は、正午までに0.39ドルまで上昇しました。
同社は、製造パートナーの Foxconn とともに、2022 年の第 3 四半期に Endurance の商業生産を開始しました。最初の 3 台の車両は、年末に向けて納入されました。 製造の減速と、トラックで発見された品質の問題が相まって、自主的なリコールも促されたため、同社は 2023 年 4 月中旬まで生産と顧客への配送を一時停止しました。
Foxconn が 4 月 21 日に Lordstown に書簡を送り、同社の株価が 30 日間 1 ドルを下回り、Nasdaq 取引所で上場廃止になるリスクがあったため、自動車メーカーは投資協定に違反していると述べた後、状況は悲惨なものになりました。 Foxconn は、違反が 30 日以内に解決されない場合、投資契約を終了すると警告した。
バジーの始まりから失敗へ
Lordstown は 2019 年の創業以来、激動の経営を続けてきた。この新興企業は、苦戦している別の EV 企業である Workhorse Group の分派であり、2020 年に特別目的買収会社の DiamondPeak Holdings Corp. と合併する契約に達し、時価総額は 16 億ドルに達した。
同社は、特に 2020 年にエンデュランス EV トラックのプロトタイプを発表した際に、かなりの注目と誇大広告を浴びました。 その後追放された同社の創設者であるスティーブ・バーンズは、トラックの需要について強気でした。 彼は当時、同社がトラックの予約注文を 20,000 台受けており、これは実質的にその年の計画生産能力のすべてであると主張していました。 同社は、オハイオ州ローズタウンにある旧GM組立工場で、2021年から年間20,000台の電気商用トラックを生産することを計画していました。
その日付は、一連の内部スキャンダル、SEC の調査、および財務闘争によって会社が足を引っ張られて行き来しました。 2021 年 1 月、同社の経営陣は先行予約を申請し、100,000 台の車両に急増しました。 その 2 か月後、ニコラ モーターに関するレポートが証券取引委員会の調査と創業者の辞任につながった空売り会社であるヒンデンバーグ リサーチは、ローズタウン モーターズでショート ポジションを取ったことを明らかにしました。 Hindenburg 氏は当時、同社のショート ポジションは「収益がなく、販売可能な製品がないため、需要と生産能力の両方について投資家を誤解させていると考えられる」会社に基づいていると述べていました。
ヒンデンバーグはまた、「広範な調査により、同社の命令は大部分が架空のものであり、資本を調達して正当性を付与するための小道具として使用されていることが明らかになりました.
わずか 2 か月後、ローズタウンは資金不足のため、エンデュランスの生産台数を約 2,200 台からわずか 1,000 台に半減させました。 ローズタウンの経営陣は、CEO と CTO が 2022 年 5 月までの電動ピックアップ トラックの限られた生産に資金を提供するという顧客からの拘束力のある注文を受けたという声明で辞任した翌日、投資家を落ち着かせようとして、より深い穴に身を潜めました。日々。 司法省と SEC が同社に対して別々の調査を開始したとき、状況はさらに悲惨なものになりました。