アウディはフォルクスワーゲンをわずか 379 台下回り、A3 はランキング記録を打ち立てました。
4 月の英国市場の販売台数は 11.6% 増の 132,990 台で、9 か月連続で前年同期を上回りました。 パンデミック前の 2019 年 4 月の 161,064 ユニットからは、まだ 17.4% オフです。 残念なことに、個人販売は 61,342 と前年の 54.5% から 46.1% のシェアに -5.5% 減少しましたが、フリートの販売は 2022 年 4 月の 43.2% に対して 33.1% の急増で 68,537 と 51.5% のシェアになりました。 % から 3,111。 年初来の民間販売台数はマイナス 0.9% で 289,595 となり、シェアは 46.2% 対前年同期の 54.5% となりました。一方、フリート販売は 39% 増の 321,817 台とシェア 51.3% 対前年同期の 43.1% でした。 2022 年の最初の 4 か月。法人売上高は 23.7% 増の 15,838 です。
栄養に関する限り、2022 年 4 月のガソリン販売台数は 4.1% 増の 56,885 台、シェア 42.8% 対 45.8%、ディーゼルは 13.4% 減の 5,825 台、シェア 4.4% 対 5.6%、マイルド ハイブリッド ( MHEV) 26,137 は 6.6% 増の 26,137 となり、昨年の 20.6% から 19.6% のシェア、BEV は 59.1% 増の 20,522 および 15.4% のシェアと対前年 10.8%、HEV は 7.7% 増の 15,026 と 11.3% のシェア対11.7%、PHEV は 33.3% 増の 8,595 となり、シェアは 6.5% 対 5.4% でした。 年初来、ガソリンは +15.1% で 267,444 と市場をわずかに引きずり、2022 年の同時期の 43.3% に対して 42.6% のシェア、ディーゼルは -16.2% 離れて 25,477 と 4.1% のシェア対 5.7%、MHEV 18% 増の 116,327 と 18.5% のシェア対昨年の 18.4%、BEV は 25.6% 増の 96,755 と 15.4% のシェア対前年の 14.4%、HEV は 30.3% 増の 80,887 と 12.9% のシェア対 11.6%および PHEV は 11.5% 上昇して 40,360 になり、シェアは 6.4% 対 6.7% になりました。
出典：SMMT
ブランドのランキングでは、これまでヨーロッパのほとんどの地域でそうであったように、フォルクスワーゲン (+60.7%) が前年の低調な販売台数から回復し、8.8% のシェアでチャートをリードしています。 わずか 379 台下のアウディ (+15.4%) は 8.6% のシェアで、2019 年 8 月に到達した 9.8% 以来の最高レベルです。また、市場を追跡します。 Vauxhall (+29.8%) は異常な強さを示し、3 月に 6 ランク上昇して 5 位になりました。 シュコダ (+37.7%) のみがトップ 10 の残りの部分で市場を上回っており、BMW (-9.2%)、ヒュンダイ (+0.8%)、そして程度は低いがトヨタ (+7.1%) とプジョー (+10.7%) が続いている。すべての業績不振。 MG (+85.5%) は、トップ 20 で前年比最大の上昇を記録しましたが、先月から 2 ランク下がって 12 位になりました。 Tesla (+1713%!)、Polestar (+189.2%)、DS (+107.3%)、Cupra (+101.1%)、Porsche (+74.7%)、Dacia (+36.1%) もさらに下を向いています。
モデル別では、フォード プーマ (+7.6%) が、市場の成長には及ばなかったものの、全体で 2 度目の月間勝利を記録しました (最初の勝利は 2021 年 8 月でした)。 わずか 2.7% のシェアでネームプレートを 1 位に押し上げるには十分であり、これは英国が現在、世界で最も細分化された国の 1 つであることを示しています。 その結果、プーマは年初来で 6 位から 3 位に上昇しました。 Vauxhall Corsa (+6.7%) は、2022 年 4 月に 5 つ順位を上げて 2 位になり、その過程で YTD のポールポジションを獲得しましたが、Q1 では 3 位にランクされました。 Kia Sportage (+27.7%) が見事に表彰台を締めくくり、2022 年 1 月にチャートを支配して以来最高のランキングとなりました。Hyundai Tucson (+30.5%) が 4 位で続き、Audi A3 (+16.3%) がトップ 5 を締めくくりました。 5 位で、2014 年 4 月と 2016 年 10 月にも到達したランキング記録に匹敵します。Nissan キャシュカイ (-33.3%) は 6 位でフリーフォールし、YTD ランキング 1 位を失いましたが、MG ZS は 11 月に続いて 3 回目のトップ 10 フィニッシュを記録しました。 2021 年と 2023 年 1 月。
前月: 英国 2023 年 3 月: テスラ モデル Y #1、日産 (+66.7%) がキャシュカイとジュークを YTD チャートのトップに置き、市場は 18.2% 上昇
1 年前: 英国 2022 年 4 月: 日産キャシュカイは、-15.8% オフで市場で 2 度目の勝利を収めました。
2023 年 4 月完全版 トップ 45 以下のすべてのブランドとトップ 10 モデル。
英国 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 11,758 | 8.8% | 60.7% | 1 | 52,749 | 8.4% | 56.4% | 1 | 1 |
| 2 | アウディ | 11,379 | 8.6% | 15.4% | 5 | 44,077 | 7.0% | 18.9% | 3 | 3 |
| 3 | フォード | 10,291 | 7.7% | 2.3% | 2 | 46,714 | 7.4% | 17.4% | 2 | 2 |
| 4 | 起亜 | 7,935 | 6.0% | 4.6% | 3 | 40,190 | 6.4% | 1.2% | 4 | 6 |
| 5 | ボクスホール | 7,845 | 5.9% | 29.8% | 11 | 30,699 | 4.9% | 2.5% | 8 | 7 |
| 6 | BMW | 6,804 | 5.1% | -9.2% | 8 | 32,650 | 5.2% | -7.8% | 6 | 4 |
| 7 | ヒュンダイ | 6,569 | 4.9% | 0.8% | 9 | 30,656 | 4.9% | 16.8% | 9 | 9 |
| 8 | トヨタ | 6,531 | 4.9% | 7.1% | 4 | 38,279 | 6.1% | 12.9% | 5 | 5 |
| 9 | プジョー | 5,525 | 4.2% | 10.7% | 14 | 20,531 | 3.3% | -4.6% | 13 | 12 |
| 10 | シュコダ | 5,272 | 4.0% | 37.7% | 16 | 22,280 | 3.6% | 54.9% | 12 | 14 |
| 11 | メルセデス | 5,118 | 3.8% | -21.8% | 7 | 28,801 | 4.6% | -8.4% | 10 | 8 |
| 12 | MG | 5,034 | 3.8% | 85.5% | 10 | 25,713 | 4.1% | 55.3% | 11 | 13 |
| 13 | 日産 | 4,907 | 3.7% | -15.0% | 6 | 30,857 | 4.9% | 41.5% | 7 | 10 |
| 14 | ランドローバー | 4,030 | 3.0% | -10.9% | 12 | 19,833 | 3.2% | 31.1% | 14 | 16 |
| 15 | ボルボ | 3,711 | 2.8% | 23.5% | 17 | 15,626 | 2.5% | 10.3% | 15 | 17 |
| 16 | ミニ | 3,558 | 2.7% | -11.0% | 15 | 15,605 | 2.5% | 3.4% | 16 | 15 |
| 17 | ダチア | 2,933 | 2.2% | 36.1% | 23 | 10,510 | 1.7% | 40.1% | 23 | 20 |
| 18 | ルノー | 2,335 | 1.8% | -0.4% | 24 | 10,736 | 1.7% | -1.9% | 21 | 18 |
| 19 | ホンダ | 2,319 | 1.7% | -18.9% | 21 | 10,593 | 1.7% | 7.8% | 22 | 22 |
| 20 | マツダ | 2,237 | 1.7% | -0.8% | 19 | 10,942 | 1.7% | 22.0% | 20 | 21 |
| 21 | シトロエン | 2,236 | 1.7% | -8.8% | 18 | 11,791 | 1.9% | 18.2% | 18 | 19 |
| 22 | クプラ | 1,931 | 1.5% | 101.1% | 27 | 7,198 | 1.1% | 152.1% | 27 | 27 |
| 23 | ポルシェ | 1,876 | 1.4% | 74.7% | 25 | 7,930 | 1.3% | 48.1% | 25 | 25 |
| 24 | シート | 1,867 | 1.4% | -2.6% | 20 | 11,645 | 1.9% | 33.2% | 19 | 23 |
| 25 | テスラ | 1,813 | 1.4% | 1713.0% | 13 | 15,168 | 2.4% | -3.1% | 17 | 11 |
| 26 | 鈴木 | 1,393 | 1.0% | 0.7% | 22 | 8,294 | 1.3% | 22.7% | 24 | 26 |
| 27 | フィアット | 1,297 | 1.0% | -27.2% | 26 | 7,240 | 1.2% | -7.5% | 26 | 24 |
| 28 | 極星 | 1,183 | 0.9% | 189.2% | 29 | 4,705 | 0.8% | 154.7% | 28 | 30 |
| 29 | レクサス | 886 | 0.7% | 72.4% | 30 | 3,445 | 0.5% | -5.7% | 30 | 29 |
| 30 | ジャガー | 692 | 0.5% | -38.2% | 28 | 3,970 | 0.6% | -10.4% | 29 | 28 |
| 31 | DS | 257 | 0.2% | 107.3% | 33 | 1,053 | 0.2% | 27.2% | 32 | 31 |
| 32 | 双竜 | 149 | 0.1% | -13.9% | 34 | 567 | 0.1% | -0.2% | 34 | 36 |
| 33 | ベントレー | 141 | 0.1% | 11.0% | 35 | 554 | 0.1% | -1.9% | 35 | 33 |
| 34 | アルファロメオ | 129 | 0.1% | 27.7% | 36 | 486 | 0.1% | -2.0% | 36 | 34 |
| 35 | ジープ | 115 | 0.1% | -36.1% | 31 | 1,137 | 0.2% | 47.1% | 31 | 32 |
| 36 | ジェネシス | 99 | 0.1% | 67.8% | 39 | 460 | 0.1% | 208.7% | 37 | 39 |
| 37 | イネオス | 94 | 0.1% | 新しい | – | 94 | 0.0% | 新しい | 43 | – |
| 38 | スバル | 81 | 0.1% | 12.5% | 32 | 662 | 0.1% | 71.9% | 33 | 37 |
| 39 | マセラティ | 67 | 0.1% | 8.1% | 37 | 384 | 0.1% | 50.0% | 38 | 40 |
| 40 | アバルト | 57 | 0.0% | -55.1% | 40 | 145 | 0.0% | -64.5% | 40 | 35 |
| 41 | 頭いい | 32 | 0.0% | -72.4% | 42 | 113 | 0.0% | -79.9% | 41 | 38 |
| 42 | BYD | 29 | 0.0% | 新しい | 43 | 63 | 0.0% | 新しい | 44 | – |
| 43 | 高山 | 20 | 0.0% | -13.0% | 41 | 107 | 0.0% | 5.9% | 42 | 41 |
| 44 | オラ | 11 | 0.0% | 新しい | 38 | 225 | 0.0% | 新しい | 39 | 42 |
| 45 | マクサス | 1 | 0.0% | 新しい | 44 | 4 | 0.0% | 新しい | 45 | – |
| – | その他の英国人 | 312 | 0.2% | 75.3% | – | 1,214 | 0.2% | 48.6% | – | – |
| – | その他の輸入品 | 131 | 0.1% | -8.4% | – | 555 | 0.1% | -1.6% | – | – |
英国 2023 年 4 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フォード・プーマ | 3,570 | 2.7% | 7.6% | 6 | 13,128 | 2.1% | 10.8% | 3 | 4 |
| 2 | ボクソール・コルサ | 3,203 | 2.4% | 6.7% | 7 | 14,034 | 2.2% | 9.6% | 1 | 2 |
| 3 | キア・スポーテージ | 3,073 | 2.3% | 27.7% | 4 | 12,632 | 2.0% | 13.8% | 4 | 6 |
| 4 | ヒュンダイ ツーソン | 2,911 | 2.2% | 30.5% | 5 | 12,378 | 2.0% | 22.3% | 6 | 7 |
| 5 | アウディ A3 | 2,548 | 1.9% | 16.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 6 | 日産キャシュカイ | 2,538 | 1.9% | -33.3% | 3 | 13,611 | 2.2% | 20.1% | 2 | 1 |
| 7 | VW Tロック | 2,385 | 1.8% | なし | なし | 10,505 | 1.7% | なし | 9 | なし |
| 8 | フォード・フィエスタ | 2,336 | 1.8% | なし | 10 | 10,473 | 1.7% | なし | 10 | 10 |
| 9 | MG ZS | 2,335 | 1.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 10 | ミニ | 2,304 | 1.7% | -25.4% | 8 | 10,632 | 1.7% | -2.9% | 8 | 5 |
| なし | テスラ モデル Y | 1,550 | 1.2% | なし | 1 | 11,503 | 1.8% | なし | 4 | 3 |
| なし | 日産ジューク | 1,715 | 1.3% | なし | 2 | 12,590 | 2.0% | なし | 5 | なし |
出典：SMMT