いつもの「注目の車」特集へようこそ。ケビン・リーに感謝します、 彼のフェラーリ 458 スパイダー。
フェラーリを所有または運転することは、多くのガソリンヘッドが人生のある時点で夢見ていることです。 私は個人的に若い頃 (20 代前半) に、30 歳までにフェラーリを所有するという目標を設定しました。 数年前の高価な結婚式の後、2008 年に 34 歳で初めてフェラーリを購入することができました。 フェラーリやその他のスーパーカー、クラシックカーのことを考えずに一日が過ぎることはめったにありません（一部の人にとっては悲しいことですが、私はそうではありません。私は美しく騒々しい車が大好きです）。 私は F40 または 250 GT SWB ベルリネッタを所有することに 1 日以上熱中しています。 F40 と 250 GT SWB ベルリネッタの価格は今や数百万ポンドにもなりますが、決して言わないでください。
とにかく、フェラーリ 458 スパイダーに戻ります。 それはあなたの目標かもしれませんし、多くの人にとっては夢物語かもしれません. ですから、これらの素晴らしい車の 1 つを所有している仲間の自動車愛好家から洞察を得ることは常に素晴らしいことです。 彼らは自分の車のどこが好きで、なぜその特定のブランドや車のモデルを選んだのでしょうか? 車を走らせるのは、人が考えるほどコストがかかるのですか? 調べて、読んでみましょう…
フェラーリ 458 の短い歴史
の フェラーリ 458 イタリア （F142型）は、フェラーリが生産するミッドシップスポーツカー。 F458 は F430 の後継モデルで、2009 年のフランクフルト モーター ショーで初めて正式に発表されました。 その後、2015 年のジュネーブ モーター ショーで発表された 488 GTB (グランツーリスモ ベルリネッタ) に引き継がれました。
フェラーリの公式の 0–100 km/h (0–62 mph) 加速は 3.4 秒です。 最高速度は 325 km/h (202 mph) を超えます。 ボディはピニンファリーナによってデザインされたもので、私の意見では (そして他の多くの人も) 美しい外観の車です。
458 スパイダーは、2011 年のフランクフルト モーター ショーで発表されました。 この 458 Italia のコンバーチブル バリアントは、フェラーリによると、フェラーリ F430 スパイダーに見られるようなソフト ルーフよりも 25 キログラム (55 ポンド) 軽く、操作に 14 秒かかるアルミ製格納式ハードトップを備えています。 エンジン カバーは、リトラクタブル ルーフ システムに対応するように再設計されました。 0–100 km/h (0–62 mph) 加速時間はクーペと同じ (3.4 秒) ですが、重量が増したため、最高速度は 320 km/h (199 mph) と低くなります。
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オーナーの視点
あなたの車の何が一番好きですか？
「クルマには好きなことがたくさんあります。 まず、見た目。 458 は 2010 年に発売され、それから 10 年以上経った今でもピニンファリーナが設計したこの車は、現在の他のスーパーカーと比べても驚くほど最新の外観を保っています。 個人的には、時代を超越した芸術作品を所有しているようなものです。 次に、金属製の折り畳み屋根が気に入っています。 屋根が開いているときはクーペを持っているようなものですが、太陽が輝いているときは、曲がりくねった B 道路をドライブしながら、天気の良い日を楽しみ、周囲との接触をより感じることができるのは素晴らしいことです。 最後に、私がこの車で最も気に入っている点は、自然吸気 V8 エンジンと排気音によって生み出される素晴らしいサウンドトラックです。特にレブカウンターが最大 9,000 rpm まで上昇し、F1 カーのような叫び声が聞こえます。あなたの周り。 めっちゃ酔う！」
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車はいつ、どこで購入しましたか？
「フェラーリ 458 スパイダーを 15 日に購入しました。番目 2021 年 2 月、JCT600 ニューキャッスルと呼ばれるフェラーリの公式ディーラーから。
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別のモデルやメーカーではなく、なぜこの特定の車を購入したのですか?
「幼い頃からずっと車が大好きで、特にフェラーリブランドが大好きでした。 寝室の壁には車のポスターが貼られ、寝室の床には車の雑誌がずらりと並んでおり、寝室の机の上には雑誌からコピーしようとした車の絵が散らばっていました。 私の考えでは、フェラーリは素晴らしいレースの歴史を持つ世界で最も象徴的なスポーツカーブランドであり、フェラーリを購入する主な理由です.
フェラーリ 458 が登場したとき、私は完全に魅了されました。テクノロジーの驚異的な進歩により、全世界もそうだったと思います。 458 は、その前身である F430 と比較してまったく新しい車であり、当時の専門家によると、革新的なエアロダイナミクス、サスペンション、ブレーキ、ステアリング、およびパワートレインがすべて調和してバランスが取れており、ドライバーが車の中で最高のパフォーマンス。
発売当時、息子は5歳で、毎晩就寝前に「トップギア トップ100カー」という本を読んでいました。 この本には素晴らしい車がたくさんありましたが、私たちがいつも引き付けられた車はフェラーリ 458 でした。いつかそのような車を所有することを想像していましたが、実際にそれが起こるとは思っていませんでした。
当時、フェラーリ 458、フェラーリ F12 ベルリネッタ、さらにはランボルギーニ ウラカンなど、いくつかの選択肢をいじったことを覚えています。 しかし、上記の理由により、運転中のドライビングプレジャーとドラマを最大限に引き出すために、私の心は 458 を選び、Spider の装いも選びました。」
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車の購入価格はいくらで、現在の価値はいくらですか?
「この車は認可された中古のフェラーリ・ディーラーから中古で購入するのに160,000ポンドかかりましたが、この車は現在約100万円の価値があると思います。 180,000ポンド」
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サービス料と税金はいくらですか？
「驚くべきことに、最近では、フェラーリには 7 年間のメンテナンス パックが付属しており、これには新品から 7 年間のすべてのサービスが含まれています。 したがって、過去 2 年間、私は幸運にも年次サービスの料金を支払う必要がありませんでしたが、今年は初めてで、フェラーリのディーラーから、サービスの費用は約 1000 円になるとアドバイスを受けました。 1,300ポンド。 残念なことに、この車は年間 600 ポンドという最高の自動車税を引き付けます。」
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運転するのはどんな感じですか？
「車は運転するのが本当に素晴らしいです。 比較的近代的なフェラーリであり、どんな速度でも快適に運転でき、「でこぼこ道」設定がオンになっているため、この車は最も過酷な道路条件のいくつかを簡単に吸収します. まるで GT カーのように感じますが、本当に楽しみたいときは、アクセル ペダルをほんの少しこするだけで車が動き出し、素早いペースで前進し、壮大な V8 サウンドが背後にあります。 . 車を運転しているといつも笑顔がこぼれますし、美しいエンジンと F1 のような騒音は、走り続けたいと思わせてくれます。 文字通り一日中運転できました。」
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どのくらいの頻度でそれを運転しますか?
「この車はおそらく日常のドライバーとして使用するのに十分な信頼性があるので、毎日運転できたらいいのにと思います。 しかし、私のポケットはそれほど深くなく、確かに、車が傷ついたりへこんだりした場合に備えて、車をどこに駐車するか常に心配していました. また、ドライブのたびに個人的に車を手洗いしていますが、特にワックスを塗るときは時間がかかります。 したがって、実用的な面では、私は通常、天気の良い日にのみ車を運転するので、乾燥した暖かい春や秋でない限り、ほとんどが夏に運転します。」
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波乱に満ちた旅をしたことはありますか？ シェアしてください。
「正直なところ、すべての旅は波乱に満ちています。 グッドウッド フェスティバル オブ スピードのような大きな車のイベントに車で行く場合でも、単に地元をドライブする場合でも、車を持ち出すのはとても特別な気分になります。 私はフェラーリ オーナーズ クラブの一員であり、ときどきドライブ デーを開催していますが、これは特に楽しいものです。10 台から 20 台のフェラーリが隊列を組んでいるのを目にし、彼らが田舎道を疾走するのを聞くのは素晴らしいことです。 また、アドレナリンに満ちた 1 日だったカーボロー スプリント コースで自分の車をレースして、自分の車のドライビング ダイナミクスをテストする喜びもありました。」
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車の手入れはどうしていますか？
「この車は、フェラーリの車のカバーでぴったりと覆われた状態でガレージに収納され、細流充電器が車に永久的に接続されています。 メンテナンスの観点から、私は超無鉛燃料のみを使用し、使用後は毎回慎重に車を手洗いし、フェラーリ ディーラーのサービス スケジュールに従って車を整備しています。」
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他に購入したいクラシックカーやスーパーカーはありますか?その理由は?
「お金が問題にならないなら、私はアストン マーティン DB5 を所有したいと思っています。なぜなら、彼らは絶対に素晴らしいと思うし、誰がジェームズ・ボンドになりたくないからです! 同様に、夢の車のコレクションにフェラーリ 250 GTO またはフェラーリ 275 GTB スパイダーを入れたいと思っています。 しかし、現実的には、別の車を購入することを考えていたら、ランボルギーニ ウラカン パーフォーマンテ スパイダーを購入する可能性があります。V10 エンジンの音は素晴らしく、ルックスも素晴らしく、これまでランボルギーニを所有したことがないからです。 しかし残念なことに、規制や自然吸気エンジンからの脱却が進んでいるため、私を興奮させる最新の車はほとんどありません (おそらくランボルギーニは別として)。 だから今のところ、最後の自然吸気 V8 ミッドシップ フェラーリが私のガレージに置かれていることに非常に満足しています。」
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このモデルの車を購入しようとしている人にアドバイスはありますか?
「私なら、今すぐ買いに行きましょう。 人生短し！ 正直なところ、車が好きで、スーパーカーを所有することを夢見ているのであれば、外に出て、それを実行する必要があります（もちろん、同時に経済的責任もあります）. Ferrari 458 Spider は、あらゆる面で真の「スーパー」カーです。 しかし、車は素晴らしいですが、できれば変更したいことがいくつかあります。 まずはインジケーターボタン。 この車にはインジケーターの茎はありません。 代わりに、フェラーリはボタンを採用し、ステアリング ホイール自体に配置することを決定しました。これは、運転中に非常に非実用的であり、車の最大のバグ ベアです。 改善の他の領域には、座席が含まれます。 私の車にはカーボンファイバーのレーシングシートが付いていましたが、快適で非常にスタイリッシュですが、シートの高さを調整するにはツールが必要で、最も低い設定でも、レブカウンターの一部が隠れているため、数インチ低くすることができますハンドルのせいです（そして私は5フィート11インチで特に背が高いわけではありません）.
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新しいモデルやあなたが運転した他の車と比べてどうですか?
「運転の専門家は、世界で最も優れたハンドリングと爽快なドライブの 1 つだと言っていますが、私もそれに同意する傾向があります。 私は何年にもわたって、フェラーリ カリフォルニア、ポルシェ 911 (991.1) カレラ S カブリオレ、マセラティ グランカブリオ、ランボルギーニ ガヤルド スパイダー、BMW M3 など、素晴らしい車を所有し、運転してきました。 これらの車はすべて、それぞれの点で特別です。たとえば、ガヤルドは、ハードな加速の下でギアをシフトアップすると、（奇妙なことに、良い意味で）背中を殴られているように感じますが、全体として、フェラーリ 458 スパイダーはより落ち着いています。 、よりエキサイティングに、より楽しく運転できます。」
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この車の現在の市場はどのようになっていますか?また、これがどのように進化していると思いますか?
「ハガティ氏やその他の車の専門家によると、フェラーリ 458 は未来のクラシックになる準備ができています。
この車は、当時最も革新的に設計された車の 1 つであり、変形可能な「空力弾性」フロント ウィングレットを含む次世代の空力特性を備えていました。 また、458 はフェラーリで製造された最後の自然吸気 V8 ミッドシップ エンジンであり、インターナショナル エンジン オブ ザ イヤーを 4 回獲得したものであるため、金銭的な評価が上がる大きな可能性を秘めていると思います。」
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車はキーパーですか、それとも別のカストディアンに車を売却する時期が見えますか?
「それは間違いなくキーパーです。誰かが私に申し出をしたくない限り、断ることはできません。」
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したがって、そこには、彼の車、所有権などに関する所有者の見解があります。 フェラーリ 458 スパイダーについて教えてくれたケビンに心から感謝します。
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