いいえ、ありません フォルクスワーゲン アマロック フォード レンジャー ラプターのガソリン V6 エンジンをボンネットの下に搭載。
とはいえ、フォルクスワーゲン・オーストラリアがアマロックの範囲を超える特別な何かに取り組んでいないという意味ではありません.
VWオーストラリア商用車のボスであるRyan Davies氏は、 カーエキスパート ラプターのエンジンは、フォルクスワーゲンがアマロック用に利用することはできませんが、フラッグシップに関しては「意志があれば、方法があるかもしれません」と述べています。
「私たちは過去にオーストラリアで、私たちがかなりクリエイティブな人々であることを証明してきたと思います」とデイヴィス氏は、最後の Amarok の晩年に展開された Walkinshaw を搭載した W580S と W580X モデルに言及して語った.
デービス氏は、フォルクスワーゲン オーストラリアとウォーキンショーが新しいアマロックでパートナーシップを再燃させたいという「願望」があることを確認し、レンジャー ラプターのようなものとは「異なる方向性」を持っていると語った。
Volkswagen と Walkinshaw が何をしようとも、しばらくは発売されません。 Davies 氏は、別の特別な ute を開発して展開するには「2 ～ 3 年」かかる可能性が高いと述べました。
第 1 世代の Amarok は 2011 年にオーストラリアのショールームに登場しましたが、Amarok W580S は 2021 年まで登場しませんでした。新しいダンパー、ホイール、新しい排気管とともに、ユニークな内装と外装の装備が特徴でした。
オフロード対応の W580X にも同様の改造が施されていましたが、オンロードでの長距離ツーリングではなく、人里離れた場所に行くことを目的としていました。
フォルクスワーゲン コマーシャルのデザイン責任者であるアルバート ヨハン キルジンガーは次のように述べています。 カーエキスパート ウォーキンショーとの最初の提携を背景に、ドイツのハノーバーにあるフォルクスワーゲン コマーシャル本社には多くの教訓がありました。
「私が個人的に持っているのは、何かを開発する方法です」とカージンガー氏は言いました。 「喧嘩もありましたが、お互いにウィンウィンの感覚がありました [on the W580 project]」
「私たちが良い車を市場に投入しようとしたというパートナーシップには本当に信頼がありました…私たちの車は良い新しいAmarokになるでしょう。」
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