クラシック ミニ EV コンバージョンは、特に英国でますます人気が高まっています。 クラシック Mini は EV スワップに最適な車であるため、これは理にかなっています。 信じられないほど軽いので、大容量のバッテリーも強力な電気モーターも必要なく、改造するのに比較的安価な車です。 従来の Mini EV の交換を行っている会社はいくつかありますが、Electrogenic は現在、プラグアンドプレイ キットの変換キットを提供しています。
このキットはプラグアンドプレイで、車の構造を変更する必要はありません。 組み立て済みキットには、電気モーター、20 kWh バッテリー、シングルスピード ギアボックス、および必要なすべての電子機器がすべて 1 つのユニットにパッケージ化されています。 そのユニットは、交換用のフロント サブフレームに接続されています。 必要な作業は、既存のエンジンとトランスアクスル ギアボックスを取り外し、フロント サブフレームを取り外し、すべてを電気ジェニック キットに交換することだけです。 あとはダッシュボードとペダルに配線するだけです。 充電は、キットに含まれている交換用グリルに組み込まれたタイプ 2 充電ポートを介して行われます。
新しい電気モーターは、60 bhp と 100 lb-ft のトルクを発生します。これは、ツインポート噴射の A シリーズ Mini Cooper とほぼ同じです。 ただし、そのトルク曲線はほぼフラットであるため、オリジナルのクラシック Mini よりもパンチがあり、速く感じられます。 その範囲は、回生ブレーキが大きな要因となる都市交通の 80 マイルに評価されていますが、その数値は、そのパワーをより多く使用する、より長く曲がりくねった道路では低下する可能性があります. ただし、エレクトロジェニックは、トランクに入る追加のバッテリーパックを提供して範囲を拡張しますが、まだ利用できず、その仕様もありません.
このキットの素晴らしいところは、リバーシブルであることです。 したがって、それを使用してから数年後に内燃機関に戻すことを決定した場合、絶対に可能です。 これは、電動化が好きかどうかわからない好奇心旺盛な愛好家の心を和らげるかもしれません。 ただし、決して安くはありません。 15,000 ポンド (18,966 ドル) で、かなりボロボロですが、別のクラシック Mini とほぼ同じです。 したがって、元に戻すと、かなりの金額を失うことになります。
これは、ロンドンなど、内燃機関車に高い税金が課せられる多くのヨーロッパの都市に住むクラシック ミニの愛好家にとって完璧なソリューションとなる可能性があります。 所有者は、余分な税金を回避しながら、大気中に汚染物質を排出することなく、クラシックなミニを楽しむことができます。
[Source: Autocar]