ポルシェは、成長を続ける一連のレトロなヘリテージ デザイン モデルに次に追加される可能性が高いものをテストしているのが発見されました。
このシリーズは、911 タルガ 4S ヘリテージ デザインの登場により 2020 年に開始され、昨年は 911 スポーツ クラシックと 911 GT3 RS トリビュート トゥ カレラ RS で拡張されました。 シリーズの次のモデルは、1971 年に発売された 911 2.5 S/T トラック カーを現代的にアレンジしたものと考えられています。
最新のスパイ ショットのプロトタイプは、911 GT3 ツーリングのテスターに似ていますが、ポルシェが 911 スポーツ クラシックにも使用した特徴であるダブル バブル ルーフや、隠された新しいフロント フェンダー ベント デザインなどのユニークな要素があります。仮設パネルの下。
911に標準装備された一体型リアスポイラーには小型のリップスポイラーも装着され、エンジンカバーは911スポーツクラシックの「Porsche Heritage」の刻印と同様の丸みを帯びている。
911 スポーツ クラシックは 911 ターボ S をベースにしていますが、オリジナルの 2.5 S/T がカスタマー レース用に開発された軽量でトラック重視のモデルであったことを考えると、911 GT3 ツーリングを現代の 911 S/T のベースとして使用することは適切です。 オリジナルは数量限定での販売でした。
911 スポーツ クラシックは、その派生元である 911 ターボ S と比較して広範な機械的モディファイを特徴としていますが、911 S/T には同じことが期待されていません。 これは、911 GT3 ツーリングの 4.0 リッター フラット 6 エンジンと標準の 502 馬力の定格を維持する可能性が高いことを意味します。
1972 ポルシェ 911 2.5 S/T
911 GT3 ツーリングは、7 速デュアルクラッチ オートマチックまたは 6 速マニュアルのいずれかを選択できますが、911 S/T にはレトロなポジショニングに合わせてマニュアルのみが取り付けられる可能性があります。
ポルシェ スポーツカー ブランドの最初のモデルが登録されてから 75 周年を迎える 6 月 8 日にデビューする予定です。