General Motors Design の Instagram ページでは、アーカイブを掘り下げて、1992 年のポンティアック サルサ コンセプトのスケッチを披露しています。 生産されることはありませんでしたが、この車両はポンティアック アズテックに影響を与えたとされています。
サルサは、1992 年にデトロイトで開催された北米国際自動車ショーでデビューしました。 その背後にあるアイデアは、カリフォルニアのバイヤーにアピールする車両を作成することでした. この車両には、取り外し可能なルーフ パネルが装備されていました。 人が後部ベンチシートを折りたたんでから、貨物エリアのパネルを伸ばして小さなピックアップベッドを作ることができる後部では、事態はさらに奇妙になりました。 マシンをパイントサイズのシューティングブレーキに変えるガラス製のクラムシェルを後部に取り付けることも可能でした.
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コックピットでは、ドライバーは 3 つの円形セクションからなるインストルメント パネルを見ます。 丸みを帯びたボタンの束が、縦に配置されたセンター スタックを飾りました。 このピースは、より簡単に到達できるように前方に傾けることもできます。
ゼネラル モーターズ デザイン Instagram 投稿は次のように述べています。 残念ながら、このアカウントでは、サルサとアステクの関係についての詳細は提供されていません。 彼らは共有するかもしれません 同様の目的。 Aztek もアクティブな所有者向けの車両であると想定されていましたが、そのアイデアは非常に異なる方法で実装されました。
上のビデオは、サルサ用のポンティアックの試作品を示しています。 生産には至りませんでしたが、同社は単なる設計研究を超えてアイデアを進めました。
小さなピックアップとシューティング ブレーキの組み合わせは、おそらくニッチな製品になるでしょう。 1990 年代初頭、サルサはおそらくポンティアック シリーズのサンバードに代わるものだったでしょう。 しかし、それはバイヤーにファンキーな外観とより多くの実用性のオプションを与えたでしょう.
Aztek は、1999 年からのコンセプトのフォローアップとして 2001 年モデルまで登場しませんでした。それは 2005 年モデルまでしか続きませんでした。