マツダCX-60は、今年3月に発表され、後輪駆動をベースにした初のSUVであるため、日本の自動車メーカーにとって新しい時代を象徴しています。 新しいターボディーゼルとプラグインハイブリッドガソリンパワートレインで利用可能で、どちらも少し前に会社によってリリースされた新しいビデオで簡単に説明されています。
オイルバーナーから始めましょう。これは、3.3リッター（3,283 cc）のターボチャージャー付き直列6気筒で、日本の仕様に従って、4,000〜4,200rpmで231PS（228 hp）、1,500〜3,000rpmで500Nmのトルクを出力します。
マツダが開発したSkyactiv-Dエンジンは、分散制御部分予混合圧縮点火（DCPCI）技術を採用しており、卵形の燃焼室が予混合混合気をピストンボウル内の2つの領域に分割します。
これにより、すべてのエンジン速度でクリーンな燃焼が実現し、燃料経済性が向上し、6気筒ユニットは熱効率が40％を超える世界で最もクリーンなディーゼルエンジンの1つになります。 WLTC規格に従い、Skyactiv Dエンジンを搭載したCX-60は、最大19.8 km/lの燃費を達成できます。
Skyactiv-Dエンジンには、Mハイブリッドブーストと呼ばれる48ボルトのマイルドハイブリッドシステムも搭載されており、そのバージョンはe-Skyactiv Dとして知られています。Mハイブリッドブーストは、小型のリチウムイオンバッテリー（0.33 kWh）で構成されています。インバーター、DC / DCコンバーター、および定格16.3 PS（16hpまたは12kW）および153Nmの電気モーター/ジェネレーター。これらはトランスミッションに統合されています。
電気モーターは、低負荷およびエンジン速度でエンジンをサポートして効率を向上させ、そのような場合に短距離で効果的に電気駆動を提供します。 一方、バッテリーはエンジンまたは回生ブレーキを介して再充電することができ、満杯になると、余剰エネルギーが車載電気部品に電力を供給するために使用されます。 日本の仕様に従い、e-SkyactivDは3,750rpmで254PSを出力し、1,500〜2,400rpmで550Nmを出力します。
マツダ初のプラグインハイブリッドパワートレインに移り、CX-60で使用されているセットアップはSkyactiv-G 2.5リッター自然吸気4気筒ガソリンエンジンで構成されており、192 PS（189hpまたは141 kW）6,000rpmおよび261Nmで、8速自動ギアボックスとペアになっています。
バッテリーが大幅に大きく（17.8 kWh）、約60 kmの電気のみの範囲を提供するため、PHEVでは電気部品がより充実しています。 消耗すると、車は最大7.2 kWのAC充電（タイプ2接続）をサポートし、フル充電には2時間20分かかります。 ユーザーは、エンジンが発電機として機能してバッテリーを事前設定された充電状態（SoC）に再充電するバッテリー制御機能を選択したり、回生ブレーキを使用してエネルギーを回復したりすることもできます。
床下に取り付けられたバッテリーは、電源システム、DC / DCコンバーター、およびエンジンとトランスミッションの間にある電気モーターに接続されています。 電気モーターの定格は136PS（134hpまたは100kW）および250 Nmで、エンジンを作動させずに最大100 km/hのSUVを得ることができます。
エンジンと電気モーターの両方を使用すると、システムの総出力は327 PS（323hpまたは241kW）および500 Nmとなり、CX-60はマツダがこれまでに製造した中で最も強力なロードカーになります。 ゼロから100km/ hまでの所要時間はわずか5.8秒で、車両は200 km/hに制限されています。
CX-60は、マツダのラージプロダクトグループの一部であり、今後のCX-70、CX-80、CX-90とともに、フロントエンジンの縦置きレイアウトを備えたSkyactivマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャに基づいて構築された最初の製品です。後輪駆動。 北米市場に特化した以前のCX-50とは異なり、CX-60はヨーロッパ、日本、オーストラリア、その他のいくつかの市場で販売されるため、入手できる可能性があります（指を交差させます）。
サイズ的には、CX-60は現在のCX-5よりも大きく、CX-9よりも小さい。 CX-8と比較して、RWDベースのSUVは幅が広いが短い。 6気筒ターボディーゼルとPHEVに加えて、新しいSUVは従来のSkyactiv-G2.5リッターNA4気筒で指定することもでき、e-SkyactivX3.0リッターガソリンユニットがあります。後者は同社のSparkControlledCompressionを備えています。イグニッション（SPCCI）テクノロジーとMハイブリッドブーストシステム。
ギャラリー：2022マツダCX-60