米国の自動車安全規制当局は金曜日、ウィスコンシン州の女性がSUVに火をつけられて死亡した後、古いDodge Journeysを調査していると発表しました.
国道交通安全局は、電気的な問題と、車両のドアロックと窓が燃えている車両から逃げるのを妨げていたかどうかを調査していると述べています.
金曜日にリリースされた NHTSA 文書 調査は、2009 年モデルの約 82,500 回のダッジ ジャーニーをカバーしていると述べています。
の ウィスコンシン州ジャーナル 報告 その 1 月、73 歳の Mary Frahm は、12 月 9 日にマディソンの近くで彼女の旅が火事になったときに亡くなりました。 Frahm は、ダッシュボードの警告灯が点滅し始めたときに停車し、婚約者に電話しました。 多くの電気的不具合が発生しました。フロントガラスのワイパーが作動し、クラクションが鳴り始め、速度計が「おかしくなった」と彼女は言いました。 窓は下がらず、電動ドアロックも効かない。 後で彼女は電話をかけ直し、煙がダッシュボードからキャビンに入っていると言いました.
新聞によると、フラームは 119 番通報しましたが、最初の対応者が到着したとき、SUV は炎に包まれていました。
「運転手は車から降りることができず、死亡した」とNHTSAは書いている。
Dodge ブランドを所有する Stellantis は Frahm の家族に哀悼の意を表し、捜査に協力していると述べた。
2009 年には、腐食して発火する可能性のある電気コネクタを修理するために、約 17,000 台のジャーニーがリコールされました。 しかし、新聞の報道によると、VIN の検索によると、Frahm の車はそのリコールの対象ではありませんでした。 非営利団体 自動車安全センターは 2014 年に苦情を申し立てました 古い Chrysler 製品の Totally Integrated Power Module (TIPM) と呼ばれる部品は、多くの電気的問題を引き起こす可能性があります。 デーン郡保安官局は、調査の結果、フラームの車に TIPM があり、「ショートした可能性がある、または車両に何らかの電気的または機械的異常を引き起こした可能性があるという文書化された履歴がある」ことが示されたと述べました。
Journey のオーナーズ マニュアルによると、ドア トリム パネルの上部にあるプランジャーを引き上げることで、手動でドアのロックを解除できます。 Center for Auto Safety の責任者である Michael Brooks 氏は、車両の電気システムが故障した場合、ドライバーはまずプランジャーを引き上げて脱出するように努めるべきだと述べています。
そうしないと、衝突時に車から人が投げ出されるのを防ぐために、多くの窓がラミネート加工されて壊れにくくなっているため、逃げるのは難しいとブルックス氏は語った。 ブルックス氏は、ドライバーが車内に金属製の工具を常備し、どのウィンドウが強化ガラスであり、工具で粉々に砕ける可能性があるか、通常は側面の窓に慣れることを勧めています。
ブルックス氏は、業界はドアのロックを解除する方法、またはすべての車から脱出する方法を標準化する必要があると述べました。
APを含む