ここ数年は、自動車、ロボット工学、AI が交差する興味深い時期でした。 3 つのブランドのいずれかに基づいてブランドを構築したすべての企業が、この完璧な合併、つまり自律型の自動制御車を開発しようとしてきたようです。 しかし、2023 年現在、市場に有能な参入者は 1 人もいません。 今では、金さえ枯渇しており、残っているのは頑固者だけです。
見逃した場合：
ジャロップ卒業生のパトリック・ジョージさん ザ・ヴァージ、 AVの現状を調べた. 彼は、自動運転車部門への投資が 2022 年に 60% 近く減少し、ますます多くの企業が自動運転の取り組みを後退させていることを発見しました。 投資家は躊躇し、資金は枯渇し、自律性の世界は悲惨に見えます。
しかし、それは見えません 死. トヨタはまだ前進を続けており、Nvidia と協力して、新しい自動運転システムと運転支援システムを開発しているイスラエルの会社を支援しています。 その会社である Foretellix は、Daimler や Volvo の商用トラック部門にも販売しています。大きなリグが平らで開けた高速道路で何時間も何日も過ごすとき、プロセスの自動化は技術的に簡単になります。
テスラも同様に、依然としてオートパイロット/FSD の壁に頭を悩ませています。 確かに、会社は 同社のソフトウェアは、ほぼ 10 年間にわたって完成の瀬戸際にあると主張している、しかし誰が知っていますか？ たぶん、これらの年のいずれかが実際に真実になるでしょう。
ザ・ヴァージの作品 自動運転の世界は変わりつつあり、投資家はまだ証明されていない企業に資金を投入することをためらっています。 しかし、自動運転の未来に大きな賭けをしている企業もいくつかあります。 彼らが正しいかどうか、そして AV が達成可能な夢になるかどうかは、時が経てばわかります。