アストンマーチン DB6、1968年、71,000、£325,000
おそらくチャールズ 3 世に最も関連のある車は、彼のお気に入りの車とも言われています。2008 年にバイオエタノールで走るように改造したセイシェル ブルー 1970 アストン マーティン DB6 ヴォランテです。21 歳の誕生日に亡くなった母親から贈られたものです。わずか 140 台しか製造されなかったことを考えると、オープントップの派生モデルは、はるかに数の多いクーペよりもはるかに価値があると言っても過言ではありません。 言うまでもなく、それ自体が輝かしいものですが、クラシックで美しい最後のアストンをおそらく定義する派手なルーフラインがなくても機能します.直6と強化されたサスペンション。 ヴォランテほど忠実ではなく、大切にされているわけではありませんが、より優れています。
ベントレー アルネージ RL、2005年、27,000、£47,950
国王が慣れる必要がある車が 1 台あるとすれば、それは 2002 年にエリザベス女王に贈呈されたベントレー ステート リムジンです。実際、ベントレーは公務用に 2 台を製造しており、世界で最も有名で認知度の高い車の 1 つにランクされています。 しかし、男の子、彼らは醜いですか。 もちろん、正当な理由があります – それらは重装甲で、簡単に (つまり堂々と) 出入りできるように設計されています。 それでも、我々は、彼らが表向きはベースとしていた車のロングホイールベースバージョン、アルネージを選ぶだろう. これは、「有名な実業家」から委託されたもので、作り直された 6.75 リットル V8 を搭載し、ブレナム宮殿と同じくらい精巧です。 州のリムジンは非公式に 1 枚あたり 1,000 万ポンドと評価されています。 私たちの非の打ち所のないワイルドベリー色のアルネージは、5 万ポンド未満で購入できます。
MG C GT、1969年、8k、£70,000
豆知識: チャールズ皇太子は、大学在学中に MGC GT を運転し、その後長男に贈るまでの何年もの間、MGC GT を運転していました。 紙の上では、2.9リッターの直6はMGBを改善するはずだったが、追加されたパワーは必ずしも重量のペナルティを補うものではなく、モデルは最終的に短命だった. チャールズは 1968 年当時、より軽量なローバー V8 のオプションを持っていませんでした。しかし、現在はトリプル ウェーバー キャブで稼働し、190 馬力を出力するように調整されています。 トリックの高速道路シャーシにローダウンされ、ビジネスに見え、改装された (そして完全に使用可能な) インテリアも含まれています。 70,000ポンドという予想通り高価ですが、それは典型的な英国のヘッドターナーです.
レンジローバーCSK、1991年、TBC、POA
ランドローバーとロイヤルファミリーは、食パンとキュウリのように一緒です。 過去 50 年間のほぼすべてのモデルがここに組み込まれている可能性があります。ディフェンダーとその前身モデルは、英国の歴史において重要な役割を果たしてきました。まだダイアナ妃と結婚しています。 ほぼすべての 2 ドア バリアントには言葉では言い表せないほどのクールさがありますが (JLR クラシックで現在販売されているこの素晴らしい例をご覧ください)、最終的には、Civil List のお金があれば CSK を選択する傾向があります。 なぜ? まあ、めったに見られない特別版には、以前のモデルとは異なる多くの微調整がありましたが、主な理由は、息を吹き込んだ3.9リットルのV8を搭載したためです. 見た目もいい。
ロータス・カールトン、1991年、75,000、£69,000
チャールズ国王が環境への懸念を大声で宣言し始めていなかったとしたら、彼が緑のボクスホール オメガを手に入れたときに何かがおかしいと推測したかもしれません。 この車は明らかに、彼が若い頃に運転していた、喉が渇いたものとは一線を画していた。 もちろん、それは将来の女王配偶者との関係を取り巻く物語に素晴らしく影響を与えました。 あらゆる種類のメディアの注目に邪魔されず、PH が心から推奨する唯一の 4 ドア Vauxhall があり、それはロータスがプロジェクトの指揮を執って構築したものです。 興味深いのは、ますます強力な電気自動車が登場した後も、巨大で絶え間ない速度に対する騒ぎが起きていないことです。 繰り返しますが、物語です。
アウディ A6 オールロード、2016 年、89,000、£22,994
PH には王室の特派員はいませんが、インターネットをざっと読んだところ、国王の最初のアウディ A6 オールロードが、溝の水で鈍いオメガを置き換えるために入手されたことが示唆されます。英国を買わないために。 それは、アウディのオフロード対応ワゴンとの長年の恋愛関係に弾みをつけました。エアスプリングの快感を一度も味わったことのない人にとっては、夢中になっていることは完全に理解できることをお伝えします. コンセプトは最終的に SUV 関連の死を遂げたが、以前の 3.0 リッターの BiTDI バージョン (315 馬力を備えた) は、まさに距離を縮める Q カーであり、ほとんどのメーカーがもはや製造しようとはしていない. これは、22,000 ポンドを超えるスニフター向けの 1 つです。 何にでも誰にでも合います。