自動運転車のパイオニアである Waymo は今週、同社のロボタクシーが初めてフェニックス地域のほとんどで乗客を運ぶことができるようになると発表しました。
同社の車は、サンフランシスコのより困難な状況を横断する自動運転車のテストのために、より多くのボランティアを集め始める予定です。
この拡張は、人間に依存する配車サービスに代わる、より安全で安価な代替手段を作成することを目的とした野心的な旅の次の段階を示しています。
フェニックス地域の拡大により、Waymo のロボタクシーは 180 平方マイル (466 平方キロメートル) の範囲で料金を支払った乗客を乗せたり降ろしたりできるようになり、昨年末から 2 倍の広さになりました。 Waymo のロボタクシーは、有料の乗客に乗車を提供し始めたときの 4 倍の領域をカバーしています 2020年後半にフェニックス地域で.
Waymo の最高製品責任者である Saswat Panigrahi 氏は、記者団とのブリーフィングで次のように述べています。
10 年以上前に Google 内の秘密のプロジェクトとして始まった Waymo は、その勢いをサンフランシスコに持ち込もうとしています。 フルモックス無人車両.
Waymo は、サンフランシスコの天候と予期せぬ停止の両方で問題に遭遇しましたが、 トラフィックをブロックした、サービスを試すために待機リストから選択された従業員とボランティアに無料の乗車を提供することにより、市内全域でロボタクシーのテストを終日続けています。
パニグラヒ氏は、Waymo がサンフランシスコで遭遇したさまざまな問題について、「私たちが対応している追加の学習があることは明らかです。
カリフォルニア州マウンテン ビューにある同社は、同社のロボタクシーが配車料金の請求を開始できるよう、カリフォルニア州規制当局の承認を求めています。これは、ゼネラル モーターズが所有するライバルの自動運転サービスであるクルーズが昨年 6 月から行っていることですが、期間中はサンフランシスコの一部でのみ行われています。夜間の時間。
クルーズはまた最近、州の規制当局が市内のどこでもサービスの料金を徴収する申請を承認するのを待っている間、ボランティアの乗客に 24 時間体制でサンフランシスコのほとんどを無料で乗車できるサービスを開始しました。
Waymo と Cruise が規制当局の承認を得た場合、サンフランシスコは配車サービスのパイオニアである Uber と競合する 2 つの商用ロボタクシー サービスを提供する米国初の都市となる とリフト、および人間がハンドルを握る従来のタクシー。
木曜日の発表の一環として、Waymo は、同社のロボタクシーが、乗客以外に車内に人がいない状態で、週平均 10,000 回の乗車を提供していると述べました。 Panigrahi 氏は、2024 年の夏までに、Waymo のロボタクシー車両が毎週 100,000 回の乗車を提供すると予想していると述べました。