ダッジのティム・クニスキス最高経営責任者（CEO）は、マイクロチップ不足の緩和と、ブランドが3月に発売された1,025馬力のチャレンジャーSRTデーモン170を含む7つの特別版の「ラストコール」の実行で作成した切迫感が原因であると考えています.
クニスキス氏は、ダッジは人々が必要とする車を販売していないと述べた。 消費者は欲しいから製品を買うのだと彼は言った。
一見、有利な状況に思えますが、Kuniskis 氏は、これには大きな課題が伴うと述べています。
本当に必要のない憧れの製品を考えると、購入のタイムラインが何年も延びる可能性があります。 以前は、顧客は「いつか」Scat Pack を購入すると言っていたかもしれません。
ダッジは、これらの車両が消えつつあることを強調することで、そのプロセスをスピードアップしました。
「ラストコールはタイムラインを作成しました」とクニスキスは語った 自動車ニュース. 「なぜなら、人々は私がいつかマッスルカーを手に入れるだろうと考えているからです。いつか私はそれを手に入れるつもりです。私はスキャットパックを手に入れるつもりです。いつかチャレンジャーが欲しいです。いつか、いつか。まあ、推測してください。 「いつか」というのは、これで終わりだと言ったからです。
Dodge のマッスルカーだけが、Stellantis モデルの進歩を遂げているわけではありません。 Stellantis のラインナップを終了するか、生産を終了した車両のコレクションは、第 1 四半期に売り上げを伸ばしました。