G70 がカスタマイズ オプションをまったく新しいレベルに引き上げたため、BMW 7 シリーズがこれほど構成可能になったことはありません。 7 番目の 7 の新しい写真撮影では、先日、M パフォーマンス パーツを装着した M3 ツーリングがカメラにポーズをとったプラハのゴルフ リゾートでチェコ共和国に連れて行ってくれました。 問題のフルサイズの高級セダンは、プラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載した 750e xDrive です。
おそらくクロームのアクセントでわかるように、M スポーツ パッケージ (または M スポーツ パッケージ プロ) を廃止し、ベースのデザイン ピュア エクセレンス トリムに固執します。 ライバルのメルセデスSクラスは、ボディ下半分にアベンチュリンレッドメタリック、上半分にサファイアブラックを組み合わせたツートンカラーを纏っている。 バイカラー仕上げの大型21インチホイールを装着。
豪華なキャビンは、ボルドーレッドのメリノレザー張りに黒のアクセントを加えることで、エクステリアのテーマを引き継いでいます。 最新の 7 シリーズでは、後席の足元スペースが大幅に拡大されていることがわかります。 BMW は、その旗艦車を古い G12 の長さを超えて伸ばし、そのホイールベースは現在 3215 ミリメートル (126.6 インチ) という堂々たるサイズになっています。 最新の 7er は、モデルの末尾に「L」が付いている中国でも、ワンサイズのみで販売されています。
延長されたホイールベースを最大限に活用するのは、ビデオ、スポーツ、さらにはビデオゲームを楽しむための 31.3 インチ シアター スクリーンを備えたエグゼクティブ ラウンジ パッケージです。 各ドアパネルには 5.5 インチのタッチスクリーンがあり、後部座席の乗員はそこから車内のさまざまな機能を制御できます。
クリスタル製の iDrive ロータリー ノブやギア セレクターなど、前面にもいくつかの細かな点があるため、ドライバーは (あまりにも) 嫉妬する必要はありません。 この 7 シリーズには、フラットボトム ステアリング ホイールと、ダッシュボードとセンター コンソールを飾るカーボン ファイバー トリムもあります。 750e は、技術的にはルクソバージのより手頃な価格のバージョンの 1 つですが、M760e や i7 M70 と同じくらい派手に見えます。
出典：BMW