Setelah beberapa siri pra-tonton dibuat sebelum ini, hari ini secara rasmi Proton X90 telah pun dilancarkan ke pasaran tempatan ole perdana Menteri Malaysia Dato’ Seri Anwar Ibrahim di Pusat Pameran dan Perdagangan Antarabangsa Malaysia (MITEC).
Seperti Yang diumum sebelum ini、x90 ditawarkan dalam empat varian berbeza、dijual pada harga bermula rm123,800 untuk varian 1.5 tgdi bsg標準、RM130,800 untuk BSGエグゼクティブ、RM144,800 BSGプレミアムLM152,82,82,82,82,82枚
Kesemua harga yang dinyatakan adalah harga atas jalan tanpa insuran, dan setiap pembelian dilindungi waranti pengeluar selama lima tahun tanpa has perbatuan. Bateri リチウムイオン untuk システム hibrid 48V pada モデル ini juga menerima perlindungan waranti selama lima-tahun.
Selain itu, semua pembeli Proton X90 ini juga menerima pakej data 1GB sebulan selama lima-tahun dan kos buruh untuk servis sebanyak enam-kali secara percuma. Dan khas untuk 4,000 pelanggan terawal pula akan menerima pakej data 4GB sebulan selama lima-tahun, jam tangan pintar Proton X-Watch bernilai RM1,499, pakej aksesori bernilai RM799 dan pakej insuran tingkat taraf – kesemuanya secara percuma.
プロトン X90 メルパカン SUV ヤン レビ ベサール ベルバンディング X70, メナンピルカン ティガ バリス tempat duduk. Varian スタンダード ヒンガ プレミアム データング dengan tujuh-tempat duduk、manakala varian フラグシップ プラ ハディル dengan konfigurasi エナム-tempat duduk yang lebih mewah.
Kesemua バリアン X90 ini menerima unit rangkaian kuasa hibrid ringkas 48-volt (MHEV), menjadikan ia model pertama Proton yang menerima sistem hibrid. ユニット rangkaian kuasa tersebut tidak ditawarkan pada asas X90 pasaran China iaitu Geely Haoyue yang digerakkan oleh enjin petrol 1.8 liter T-GDi, namun ia adalah system yang sama dibekalkan pada kembarnya pada pasaran Filipina iaitu Geely Okavango.
システム berkenaan menggabungkan エンジン 1.5 リットル tiga-silinder ターボ dengan システム suntikan bahan api terus (sama dengan enjin X50 dan X70, kini turut telah dipasang oleh Proton di Tanjong Malim) ダン ユニット スターター ジェネレーター パクアン タリ サワット (Belt-Driven Starter Generator atau BSG) bagi menghasilkan kuasa maksima 190 PS bersama tork maksima 300 Nm.
Enjin 1.5 liter T-GDI untuk unit rangkaian kuasa hibrid ini masih sama dengan enjin yang dipadankan pada Proton X50 Flagship dan juga varian-varian 1.5T Proton X70, menghasilkan kuasa 177 PS dan tork maksima 255 Nm. マナカラ ユニット BSG バギ システム ハイブリッド リングカス イニ プラ メンバーカン タンバハン クアサ ダン トゥジャハン トルク セゲラ 13 hp/45 Nm アパビラ ディペルルカン。
Tidak seperti sistem hibrid convensional di mana motor elektrik biasanya terletak antara enjin dan kotak gear, unit BSG ini yang dihubungkan ke aci engkol enjin menerusi tali sawat.
BSG ini berfungsi bukan sahaja untuk menggantikan motor penghidup enjin, malah ia juga mampu mengecas semula bateri Li-ion sistem hibrid 48-volt tersebut secara pemulihan tenaga brek, dan kemudian turut dapat memberikan bantuan kuasa dan tork segera tambahan kepada enjin pembakaran dアラマンコンベンショナル。
システム ハイブリッド リングカス 48V ini bukan sesuatu yang baharu kerana ia turut boleh ditemui pada model-model keluaran Mercedes-Benz。 Proton menyatakan bahawa dengan system MHEV 48V ini ia bukan sahaja membekalkan kuasa elektifikasi tambahan, malah memberikan pemanduan lebih lancar serta penggunaan bahan api 15% lebih baik.
Berbanding Geely Houyue yang hanya menerima suspensi jenis トーションビーム yang ringkas di belakang, Proton X90 pula diberikan sistem gantungan bebas jenis multilink yang lebih jitu dan memberikan pemanduan lebih baik. メルパカン コンフィグラシ ヤン サマ セペルティ オカバンゴ、テタピ サスペンシ パダ X90 インディタラ セムラ バギ ディセスアイカン トゥク ジャラン ラヤ ディ マレーシア メングナカン ケパカラン プロトン ヤン メマン スダ ディケナリ デンガン DNA 乗り心地とハンドリング ヤン・バイク。
Dari segi rekaan, Proton X90 kini tidak lagi menggunakan rekaan gril 無限の織り方 セペルティ モデル-モデル バハル プロトン ヤン レイン、テタピ ディガンティカン デンガン レカーン シーカン バトゥ パーマタ アタウ ピン クローム セペルティ レカーン グリル メルセデス・ベンツ。
Menurut Ketua Pereka Proton Azlan Othman, rekaan pin krom baharu ini sebenarnya diinspirasikan dari corak rekaan pada kain songket Malaysia. Bukan itu sahaja, rekaan busur panah juga masih digunakan pada X90 ini sebagai kemasan berwarna perak yang terletak di bahagian bawah gril berkenaan.
Gil tersebut diapit oleh sepasang lampu hadapan LED yang juga menerima rekaan berbeza dari kembarnya di China dan Filipina iaitu Geely Haoyue/Okavango. Lampu X90 ini menampilkan jalur LED untuk lampu nyalaan siang berbentuk-L yang diletakkan pada posisi lebih rendah berbanding jalur LED pada lampu Haoyue.
ホンダ CR-V. X90 ini juga menerima lampu isyarat membelok LED dengan corak pencahayaan jenis 一連.
Untuk size, X90 ini dihasilkan dengan dimensi panjang 4,835 mm dan lebar 1,900 mm serta jarak roda sejauh 2,815 mm. Jika dibandingkan dengan X70、X90 adalah 316 mm lebih panjang、69 mm lebih lebar dan jarak roda 145 mm lebih jauh. ジャディ X90 アカン ベルハダパン テラス デンガン モデル-モデル SUV ティガ バリス tempat duduk yang lain seperti マツダ CX-8 ダン ジュガ ヒュンダイ サンタフェ。
パダ バハギアン ダラマン プラ、X90 メネリマ バハギアン ダラマン ターマスック パパン ペムカ ヤン セイラス デンガン ハオユエ ダン ジーリー オカバンゴ テタピ ダラム バーシ ペマンドゥ セベラ カナン。 Menurut Proton、X90 menerima bahgian kabin yang direka praktikal untuk digunakan serta kemasan-kemasan yang diperbuat dari material lembut dan anjal.
Antara tumpuan rekaan pada bahagian dalaman X90 ini adalah penggunaan fungsi-fungsi terhubung. Oleh itu ia diberikan skrin infotaimen berdiri sendiri yang sangat besar bersaiz 12.3-inci pada bahagian tengah, manakala pemandu pula menerima paparan instrumen digital sepenuhnya dengan skrin 10-inci.
バギ スクリン システム インフォテイメント、ia メナンピルカン ペンプローゼ EO2、RAM 6 GB デガン メモリ ダラマン 64 GB セルタ レゾルシ パパラン 1920 x720 ピクセル。 Apple CarPlay と Android Auto を組み合わせて、ATLAS OS と ACO Tech を組み合わせてください。
コンソル terowong juga dilihat sama seperti Haoyue/Okavango、hadir dengan tombol gear segi empat、butang pilihan mod pemanduan (Eco、Comfort dan Sport)、brek parkir elektronik bersama fungsi auto hold、serta butang-butang untuk sistem bantuan turun bukit dan penderia parkir hadapan .
バギ ペカハン ケレンカパン メンギクト バリアン、X90 標準メネリマ ペリンシアン セペルティ ランプ ハダパン LED ペヌ、リム アロイ 18 インチ、室内装飾用ダラマン生地、スクリン インフォテイン ベルサイズ 12.3 インチ ダン ジュガ カメラ ウンドゥル。
Model Executive pula menerima tambahan dan tingkat taraf perincian termasuk pemadanan sistem pemantau tekanan angin tayar (TPMS), pintu テールゲート バントゥアン クアサ、室内装飾クリット シンテティック レザーレット、tempat duduk pemandu larasan kuasa enam-hala、liang untuk kedua-dua tempat duduk hadapan dan juga kamera 360 darjah bersama paparan 3D.
Untuk モデル プレミアム、perinciannya dipertingkat dengan penawaran sistem ADAS、rim aloi 19-inci、upholsteri kulit Nappa、tempat duduk penumpang hadapan larasan kuasa empat-hala、pengecas tanpa wayar、dan sistem bantuan parkir automatik。
Untuk sistem ADAS yang diberikan termasuk Amaran Lintasan Trafik Belakang, Amaran Pelanggaran Belakang serta Informasi Tanda Trafik yang boleh membaca tanda-tanda trafik di jalan raya – Proton menyatakan bahawa X90 merupakan model pertamanya yang diberikan perincian tersebut.
Manakala varian tertinggi Flagship pula merupakan satu-satunya model yang datang dengan bumbung suria, selain suis ‘bos’ pada tempat duduk penumpang hadapan serta tempat duduk kapten di baris kedua. Konfigurasi tempat duduk kapten pada baris kedua ini hanya ditawarkan pada X90, dan ia tidak ada pada Geely Haoyue dan Okavango.
Enam warna badan ditawarkan untuk X90 ini di mana lima daripadanya iaitu スノーホワイト、アーマーシルバー、ジェットグレー、シナモンブラウン ダン ルビーレッド adalah sama dengan モデル-モデル Proton yang lain, manakala warna マリンブルー プレミアムとフラッグシップ。
Sebelum dilancarkan, kami sudahpun diberi peluang untuk memandu uji SUV ini dalam satu sesi ringkas, di mana laporannya boleh anda baca pada PAUTAN INI. Untuk mengetahui lebih mendalam berkenan Proton X90 ini pula boleh anda baca pada PAUTAN INI.
プロトン X90 1.5L フラッグシップ 2023
プロトン X90 1.5L プレミアム 2023
Pilihan 警告 Proton X90 2023