Operar un vehículo en condiciones del mundo real no siempre cumple con las clasificaciones de eficiencia del automóvil. Esto es lo que necesita saber sobre los vehículos electricos y la altitud.
Ansiedad de rango. 温度。 y高度
Definitivamente hay una curva de aprendizaje cuando se trata de conducir un automóvil electrico y lo que realmente puede esperar de su batería, y como se compara con lo que el fabricante dice que puede esperar.
Aquí está la cosa: siempre que esté al tanto de las condiciones en las que está conduciendo, lo cual debería ser absolutamente de todos modos, entonces nada de esto debería tomarlo con la guardia baja.
En un automóvil de gasolina regular o ICE (motor de compustión interna), su ubicación, especialmente el clima y la altitud, sin duda influye en la distancia que puede viajar con un tanque de gasolina. Es solo que estás acostumbrado.
La Temperatura se menciona con mayor frecuencia como una preocupación para el funcionamiento de los vehículos electricos, ya que las temperaturasambientales extremas afectan drásticamente el motor, las baterías y el potential y la eficiencia de carga del automóvil.
Cuando hace calor, el automóvil tiene que usar energía para ayudar a enfriar la batería; cuando hace frío, la batería no será eficiente hasta que se caliente, lo que, por supuesto, エネルギーを消費する.
Como sabe cualquiera que haya conducido un vehículo electrico, aunque lo mismo ocurre con los autos ICE,operar un vehículo en condiciones reales generalmente no Produce los resultados de eficiencia estimados por las agencias y organizaciones (como la EPA en los Estados Unidos) que calcular y rastrear estos 要因。
Inclso cuando están cerca de ser precisos, la vida se interpone en el camino. Así que echemos un vistazo a como la altitud puede afectar a un vehículo eléctrico y en que se diferencia de un coche de gasolina.
Rendimiento EV en altitud
干し草のアルグノスは、グラン・アルチュラのオートモービル・エレクトリコ・アン・コンドゥシル・クアンド・エスタ・ペンサンド・エン・コンデューサーを考慮に入れています。 La altitud no influye en los EV de la misma manera que los autos ICE porque la entrada de aire no importa, pero de todos modostiene un efecto.
Generalmente, en las montañas, vas a tener frío, si no frío. No importa en qué parte del mundo te encuentres: si estás a miles de pies sobre el nivel del mar, hara mucho más frío que al nivel del mar.
El aire es más delgado, el viento azota más fuerte. ハセ・フリオ。
Y las Temperaturas frías afectan el rango EV por muchas razones científicas complicadas, pero en realidad es muy simple: un automóvil electrico no funciona tan eficientemente en el frío, en parte porque la batería, como cualquier batería, se agota más rápido (piense en su teléfono inteligente en el frío) y en parte porque la batería y el motor están trabajando más para llevar el automóvil a temperatureaturas más calidas.
Hay muchos factores específicos que contribuyen aquí. 基本的に、これらの条件は非常に効率的であり、極端な温度ではありません。
En un automóvil ICE, la Temperatura es absolutamente un factor, pero el problema con la altitud en un automóvil de gasolina es que debido a que el aire es más delgado, el motor no general tanta potencia con cada compustión.
Por lo tanto, extrae más gasolina del tanque para seguir moviéndose a la misma intensidad, dejándote con menos millas por tanque.
Luego, está la altitud en sí. 高度を含めて、標高が高くなる可能性が高くなります。
Por ejemplo, si está conduciendo a través de las Montañas Rocosas (o en realidad cualquier otra cadena montañosa, pero en el contexto de los Estados Unidos, este es un ejemplo extremo pero fácil de visualizar), el camino va a ondular. En otras palabras, no es un escenario unico.
いいえ estás subiendo un pico y permaneciendo allí por un tiempo, o subiendo un pico y luego bajando.
Piense en subir una colina empinada en cualquier automóvil, incluso uno de gasolina. Se necesita mucho más esfuerzo en el acelerador, ¿verdad?
Eso es lo mismo si está succionando sedientamente compustible de un tanque o extrayendo energía de una batería. a cualquier altitud significativa, el camino flirá y flirá con el terreno, lo que significa altibajos constantes, lo que significa un uso de energía inpredecible.
Un descenso relativamente fácil puede compensar algunas perdidas de energía, especialmente si es experto en aprovechar el frenado regenerativo u otras tecnologías y técnicas de ahorro de energía.
Pero no querrás quedarte atrapado en las montañas, tratando de decidir si vale la pena correr el riesgo de agotar el valioso rango al encender el calor ypotencialmente quedar atrapado.
Si vive en las montañas o en cualquier region con cambios de altitud notables, es probable que se acostumbre a la forma en que los vehículos eléctricos, 特に un vehículo eléctrico que posee y conduce a diario, utilizarán su alcance en áreas específicas o partes de su viaje 習慣的。
Puede que requiera un poco de práctica, pero los vehículos electricos, incluso los modelos económicos como el Chevy Bolt, vienen con toneladas de caracteristicas integradas.
Una característica es una lectura del historial de eficiencia, para ayudarlo a aprender como el automóvil usa su rango y qué puede hacer para ayudar a optimizar el uso de energía.
Carga de vehículos eléctricos en altitud
Antes de entrar en la logística de la carga de vehículos eléctricos en 高度 elevadas, hablemos de los cargadores en sí. En los Estados Unidos, los cargadores de vehículos eléctricos tienden a concentrarse en areas Urbanas oa lo largo de las principales autopistas Interestatales, donde vive o conduce la mayoría de la gente.
Está mejorando gradualmente, pero no es tan fácil como encontrar una estación de servicio (e を含む)
Si vive en un un área Urbana o suburbana, como la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos, tenga en cuenta que es probable que haya menos cargadores de vehículos eléctricos públicos en areas montañosas remotas que en sus centros comerciales locales.
Es decir, si los cargadores EV no están disponibles por algún motivo (otros autos se están cargando o no funcionan correctamente), es posible que no pueda encontrar otro cerca.
Los factores científicos también son similares aquí: supongamos que hace frío. A medida que su automóvil se esfuerza por optimizar la potencia de la batería, la energía que extrae de un cargador también es mucho menos eficiente debido a la temperatureaturaambite.
Tenga en cuenta que aún puede cargar su automóvil por completo si lo necesita; ソロ・トマラ・マス・ティエンポ。
Si está en un cargador público, será más costoso ya que los costos de carga se basan en gran medida en el tiempo enchufado o en la energía consumida (必要はありません)。
準備と予防
La ansiedad por el alcance, en todas sus formas, es una razón legítima para desconfiar de la transición a la propiedad de un vehículo eléctrico, o incluso de conducir su vehículo eléctrico a un lugar desconocido donde es probable que las condiciones atmosféricas afectenエル アルカンス yラ・カルガ。
Al igual que superar la ansiedad de rango en primer lugar, la preparación y la precaución son clave para aprender como funciona su EV en diferentes elevaciones.
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