すべての BMW ファンは、次世代の Audi RS4 Avant (歴史的な名前はもはや何の意味もないため、RS5 Avant と呼ばれる可能性もあります) に興奮するはずです。 なぜBMWファンは来たるべきアウディに興奮するのでしょうか? BMW は、BMW M3 ツーリングで最終的に RS4 Avant のライバルを提供するためです。 しかし、BMW が最終的に M3 ツーリングをリリースしたときには、RS4 アバントはすでに古すぎてついていくことができませんでした。 そのため、ロングルーフの M3 が新しい RS4 Avant、特にハイブリッド パワーを備えた RS4 Avant とどのように競合するかを見るのは非常にエキサイティングです。
によると 最近の報告、次世代のアウディ RS4 アバントは、ほぼ確実に 500 馬力を超える V6 プラグイン ハイブリッド パワートレインを取得します。 現在の RS4 は約 450 馬力を発生しますが、これは 503 馬力の M3 ツーリングと競合するには十分ではありません。 したがって、アウディが追いつくためには、少なくとも 500 頭のポニーが必要になります。 ただし、ハイブリッド化により、M3ツーリングよりもはるかにフラットなトルク曲線も得られるため、ラインからかなり速くなる可能性があります（これは正直恐ろしい考えです）.
残念ながら、両方の車の製品ライフサイクルは、2 台が適切に競合するのに十分なラインナップにはならないようです。 ハイブリッド RS4 がデビューすると、M3 ツーリングはすでに半世代遅れていることになります。 確かに、そのパフォーマンスは驚くほど優れているため、まだ競争力がある可能性がありますが、キャビン技術や効率などの他の分野では不足している可能性があります. ハイブリッド RS4 と比較すると、M3 ツーリングは良くも悪くも恐竜のように見えるかもしれません。
そうは言っても、サイクルも反転します。 ハイブリッド RS4 が数年間発売された後、BMW は Neue Klasse シャーシ 3 シリーズをベースにした完全電動 M3 を発売する可能性があります。 次世代の M3 は、1,000 馬力以上のクアッド モーター パワートレインを搭載できる最初の純粋な電気 M カーと言われています。 BMW のクアッド モーター パワートレインは技術的には 1,300 馬力以上の能力があると言われていますが、バッテリー電圧の制限とチューニングにより、M3 のパワーはそれ以下に保たれる可能性があります。 しかし、1,000 馬力近くというのは、次世代の M3 にとって非常に現実的な数値になる可能性があります。
ただし、この 2 頭のバイエルン犬だけがこの戦いに参加するわけではありません。 新しいメルセデス AMG C63 は、700 馬力を超えるプラグイン ハイブリッドであり、完全に成長したゾウと同じくらいの重さにもかかわらず、モンスターのような存在です。 それもキッカーになります。 これらのハイブリッド パフォーマンス カーが登場し始めると、その成功または終焉の鍵は、重量をいかにうまく管理するかになります。 いずれにせよ、ブランドやパワートレインのセットアップに関係なく、新しいパフォーマンス ワゴンが市場に出回ることに興奮するべきだと思います。
[Source: Motor1]