フォルクスワーゲン、ソフトウェア部門の取締役会の大量解雇を計画 – レポート

の フォルクスワーゲン グループ 問題を抱えたソフトウェア部門で家を掃除していると伝えられていますが、 カリアド.

ロイター 情報筋からの情報によると、フォルクスワーゲン グループは、部門の重役会メンバーの 1 人を除いて全員を解任し、人事責任者のライナー ズゲホールだけを残す可能性があります。

Cariad 部門は予算をオーバーしました。 昨年、7 億 9,600 万ユーロ (12 億 9000 万豪ドル) の収益を記録しましたが、20 億 6000 万ユーロ (33 億 5000 万豪ドル) の損失となりました。

これは、2021 年の収益を記録したときよりもさらに悪い結果でした。 5 億 1,800 万ユーロ (7 億 6,400 万豪ドル) が失われた 13億2000万ユーロ（21億5000万豪ドル）。

Cariad でのトラブルにより、フォルクスワーゲン グループは、アウディ Q6 e-tron やポルシェ マカン EV などの主要製品や、次期フォルクスワーゲン トリニティの発売を延期しなければならなくなりました。

マカン EV は 2022 年に発売され、その後 2023 年に発売される予定でしたが、現在は 2024 年に延期されています。

Cariad はまた、2026 年までに市場に投入することを目的として、レベル 4 の自動運転を可能にするグループの車両向けの新しい構造的な自動車ソフトウェアを開発していました。これは 2 ～ 3 年遅れていると報告されています。

フォルクスワーゲンはまた、新しいソフトウェアを使用し、MEB などの現在のアーキテクチャを置き換えるように設定されていた新しい SSP アーキテクチャを延期しました。

Cariad の問題は、VW Group の元 CEO である Herbert Diess 氏の辞任にもつながったと伝えられています。 Cariad は彼の在職中に設立されました。