メルセデス・ベンツの世界では、「63」というモニカは、ボンネットの下に 6.3 リッター エンジンがあることを意味するものではなくなりました。 場合によっては、エンジン コンパートメントに 8 気筒のミルすらなく、小型の電動パワートレインに切り替える新しい製品がさらに登場します。 次世代の AMG GLC 63 クーペはそれらの製品の 1 つです。
私たちの友達 Kolesa.ru モデルとの最新のスパイ写真に基づいて、本格的な AMG 処理とパフォーマンスのクロスオーバーを示すこれらの 2 つのデジタル図面を共有してくれました。 約 1 か月前、私たちのカメラマンは、ニュルブルクリンクでテスト中の AMG GLC 63 クーペのプロトタイプを捉え、フロントとリアのフェイシアをカモフラージュで覆いました。 想像力に任せられることはあまりなく、下の 2 つのレンダリングはすべての変装を取り除きます。
私たちがこれまでに知っていることから、新しいレンジトッピングのGLCクーペは、その前任者よりもわずかに広く、長くなり、ラインナップのより少ないモデルと比較して異なる顔を特徴とします. AMG 特有のグリル、より大きなエアインテークを備えた変更されたフロント バンパー、幅の広いサイド シル、後部に 4 本の排気管を備えたアグレッシブなディフューザーは、AMG 63 モデルに付属する視覚的な調整の一部です。
残念ながら、これらのタッチは、ボンネットの下にある 4.0 リッター ツインターボチャージド V8 には匹敵しません。 代わりに、AMG GLC 63 クーペは、新しい C63 と共有される 2.0 リッター 4 気筒ハイブリッド パワートレインに切り替わります。 数値が同じ場合、スポーティなクロスオーバーは 671 馬力と 752 ポンドフィートのトルクを持つ必要があることを意味します。 高速セダンは、わずか 3.3 秒で時速 0 ～ 60 マイルのスプリントを実行しますが、もう少し重量が増えると予想されることを考えると、クロスオーバーがこの数字に匹敵するかどうかは疑問です.
シュトゥットガルトからの BMW X3 M ライバルのデビュー日はまだ確認されていませんが、4 月のテスト プロトタイプのカモフラージュがいかに少ないかを見て、今後数か月以内に完全かつ公式に公開される予定です。