クプラは、ポーランドで初めてベストセラー ブランドの 15 位に入りました。
4 月のポーランドの新車販売台数は、前年同期比 2.8% 増の 34,575 台でした。 2022 年 4 月が前年比で 14.7% 減少したことを考えると、これは生ぬるい結果です。 今年の好調なスタートを反映して、YTD の集計は 15.8% 増の 155,138 でした。 トヨタ (-7.4%) は、これまでほとんどのヨーロッパ市場でそうであったように、今月は弱含みです。 対照的に、Skoda (+52.1%) と Volkswagen (+58.9%) は前年同期を下回った販売台数を補い、それぞれ 12.4% と 8.4% のシェアに急上昇しました。 起亜 (+3.7%) は市場にほぼ追従し、4 位でアウディ (+51.5%) も好調です。 ヒュンダイ (-31.3%)、BMW (-30.9%)、メルセデス (-21.6%)、ボルボ (-1.5%) がすべて後退する中、ダチア (+18.8%) はトップ 10 に残っている唯一のプラスのブランドです。 以下では、レクサスが 13 位でトップ 15 内に戻り、結果 (15 位) で YTD のトップ 15 に食い込み、クプラは 15 位で初のポーランドのトップ 15 フィニッシュを記録しています。
トヨタ カローラ (-15.7%) は、前年比で下落したにもかかわらず、月間および YTD (-7.3%) の両方のモデル チャートのコントロールを取り戻しました。 4 月にはシュコダ オクタビア (+157.8%) が続き、先月のリーダーであるトヨタ ヤリス クロス (+86.7%) が 3 位になりました。 Dacia Duster (+74%) も 4 位で、Kia Sportage (-14.4%)、Toyota C-HR (-11.2%)、Hyundai Tucson (-21.3%) とは異なります。 Skoda Fabia (+36.8%)、VW T-Roc (+19.4%)、Skoda Superb (+23.6%) が堅調にトップ 10 を締めくくった。 以下では、クプラ フォーメンター (+175.1%) が記録的な 12 位に達し、シュコダ カロック (+158.9%)、VW ティグアン (+176.6%)、VW ゴルフ (+96.7%) も非常にダイナミックです。
前月：ポーランド 2023年3月：トヨタ ヤリス クロスとヤリス トップ市場は25.4%アップ
1 年前: ポーランド 2022 年 4 月: Kia Sportage が 2 位、プジョー 308 がトップ 20 にランクイン、市場は -14.7% オフ
2023 年 4 月完全版 トップ 15 ブランドとトップ 50 モデルを以下に示します。
ポーランド 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタ | 5,739 | 16.6% | -7.4% | 1 | 31,451 | 20.3% | 29.0% | 1 | 1 |
| 2 | シュコダ | 4,292 | 12.4% | 52.1% | 2 | 16,974 | 10.9% | 47.9% | 2 | 2 |
| 3 | フォルクスワーゲン | 2,905 | 8.4% | 58.9% | 4 | 10,450 | 6.7% | 27.0% | 4 | 4 |
| 4 | 起亜 | 2,752 | 8.0% | 3.7% | 3 | 11,803 | 7.6% | -5.1% | 3 | 3 |
| 5 | アウディ | 2,073 | 6.0% | 51.5% | 5 | 8,119 | 5.2% | 36.2% | 5 | 9 |
| 6 | ヒュンダイ | 1,900 | 5.5% | -31.3% | 7 | 7,949 | 5.1% | -15.3% | 6 | 5 |
| 7 | BMW | 1,769 | 5.1% | -30.9% | 6 | 7,321 | 4.7% | -9.3% | 7 | 6 |
| 8 | ダチア | 1,488 | 4.3% | 18.8% | 9 | 6,857 | 4.4% | 9.1% | 8 | 7 |
| 9 | メルセデス | 1,474 | 4.3% | -21.6% | 10 | 5,403 | 3.5% | -20.7% | 9 | 8 |
| 10 | ボルボ | 1,120 | 3.2% | -1.5% | 11 | 4,530 | 2.9% | 4.7% | 10 | 12 |
| 11 | マツダ | 1,049人 | 3.0% | 60.6% | 14 | 3,810 | 2.5% | 70.6% | 14 | 15 |
| 12 | ルノー | 1,008 | 2.9% | 3.6% | 12 | 4,137 | 2.7% | -3.4% | 11 | 11 |
| 13 | レクサス | 914 | 2.6% | なし | なし | 3,535 | 2.3% | なし | 15 | なし |
| 14 | フォード | 890 | 2.6% | -41.5% | 15 | 3,914 | 2.5% | -33.4% | 13 | 10 |
| 15 | クプラ | 703 | 2.0% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | オペル | 364 | 1.1% | -64.6% | 8 | 4,107 | 2.6% | 5.7% | 12 | 14 |
ポーランド 2023 年 4 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタカローラ | 1,865 | 5.4% | -15.7% | 3 | 6,855 | 4.4% | -7.3% | 1 | 1 |
| 2 | シュコダ オクタヴィア | 1,258 | 3.6% | 157.8% | 4 | 4,484 | 2.9% | 79.0% | 4 | 5 |
| 3 | トヨタ ヤリスクロス | 1,092 | 3.2% | 86.7% | 1 | 6,304 | 4.1% | 163.7% | 2 | 9 |
| 4 | ダチア・ダスター | 1,011 | 2.9% | 74.0% | 7 | 3,679 | 2.4% | 32.0% | 6 | 4 |
| 5 | キア・スポーテージ | 971 | 2.8% | -14.4% | 6 | 3,588 | 2.3% | -12.1% | 7 | 3 |
| 6 | トヨタ C-HR | 936 | 2.7% | -11.2% | 5 | 4,152 | 2.7% | 57.6% | 5 | 10 |
| 7 | ヒュンダイ ツーソン | 717 | 2.1% | -21.3% | 10 | 2,833 | 1.8% | -21.4% | 8 | 7 |
| 8 | シュコダ・ファビア | 691 | 2.0% | 36.8% | 16 | 2,594 | 1.7% | 30.0% | 10 | 12 |
| 9 | VW Tロック | 659 | 1.9% | 19.4% | 8 | 2,528 | 1.6% | 2.2% | 12 | 11 |
| 10 | シュコダ・スパーブ | 607 | 1.8% | 23.6% | 17 | 2,329 | 1.5% | 48.4% | 14 | 16 |
| 11 | トヨタ ヤリス | 587 | 1.7% | -46.5% | 2 | 5,950 | 3.8% | 30.9% | 3 | 2 |
| 12 | クプラフォーメンター | 520 | 1.5% | 175.1% | 20 | 1,710 | 1.1% | 98.1% | 22 | 42 |
| 13 | ボルボ XC60 | 504 | 1.5% | -15.4% | 12 | 2,286 | 1.5% | 16.2% | 15 | 17 |
| 14 | キアシード | 500 | 1.4% | 0.8% | 14 | 2,132 | 1.4% | -22.9% | 16 | 13 |
| 15 | トヨタRAV4 | 490 | 1.4% | -30.5% | 13 | 2,615 | 1.7% | -37.2% | 9 | 6 |
| 16 | シュコダ・カロック | 466 | 1.3% | 158.9% | 19 | 1,859 | 1.2% | 65.5% | 18 | 21 |
| 17 | シュコダ・カミク | 461 | 1.3% | 51.6% | 18 | 2,416 | 1.6% | 75.6% | 13 | 15 |
| 18 | VW パサート | 443 | 1.3% | 23.4% | 27 | 1,408 | 0.9% | 13.5% | 26 | 22 |
| 19 | VWティグアン | 437 | 1.3% | 176.6% | 34 | 1,606 | 1.0% | 17.9% | 23 | 18 |
| 20 | ヒュンダイ i30 | 434 | 1.3% | -55.0% | 30 | 1,854 | 1.2% | -33.8% | 19 | 8 |
| 21 | VW ゴルフ | 423 | 1.2% | 96.7% | 22 | 1,283 | 0.8% | 26.7% | 31 | 23 |
| 22 | 起亜エクシード | 420 | 1.2% | 51.6% | 23 | 1,736 | 1.1% | -18.8% | 20 | 19 |
| 23 | シュコダ・スカラ | 404 | 1.2% | 6.0% | 26 | 1,393 | 0.9% | 6.2% | 27 | 24 |
| 24 | レクサスNX | 401 | 1.2% | なし | なし | 1,530 | 1.0% | なし | 24 | なし |
| 25 | アウディ A3 | 363 | 1.0% | 33.0% | 41 | 1,011 | 0.7% | 0.7% | 45 | 41 |
| 26 | シュコダ コディアック | 352 | 1.0% | -17.2% | 24 | 1,734 | 1.1% | 17.1% | 21 | 20 |
| 27 | BMW X5 | 343 | 1.0% | -12.3% | 44 | 972 | 0.6% | 8.8% | 46 | 30 |
| 28 | ルノー・クリオ | 318 | 0.9% | 54.4% | 31 | 1,351 | 0.9% | 14.7% | 28 | 31 |
| 29 | マツダ6 | 278 | 0.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 30 | アウディ Q7 | 277 | 0.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 31 | アウディ A4 | 269 | 0.8% | なし | 37 | 1,177 | 0.8% | なし | 38 | 49 |
| 32 | 日産キャシュカイ | 266 | 0.8% | 11.3% | 15 | 1,314 | 0.8% | 38.3% | 29 | 26 |
| 33 | 鈴木ビターラ | 265 | 0.8% | なし | 28 | 1,307 | 0.8% | なし | 30 | 45 |
| 34 | ダチア・サンデロ | 264 | 0.8% | -9.9% | 25 | 2,039 | 1.3% | -11.6% | 17 | 14 |
| 35 | テスラ モデル Y | 249 | 0.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 36 | フォード・クーガ | 247 | 0.7% | -28.8% | 43 | 947 | 0.6% | -41.3% | 48 | 28 |
| 37 | BMW 3 シリーズ | 246 | 0.7% | -23.1% | 36 | 1,124人 | 0.7% | -15.4% | 41 | 29 |
| 38 | フォード・フォーカス | 244 | 0.7% | なし | なし | 1,031人 | 0.7% | なし | 42 | なし |
| 39 | アウディ Q5 | 242 | 0.7% | -25.1% | 38 | 1,268 | 0.8% | 21.2% | 33 | 25 |
| 40 | マツダ CX-30 | 240 | 0.7% | -7.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 41 | トヨタカローラクロス | 238 | 0.7% | 新しい | 9 | 2,577 | 1.7% | 新しい | 11 | なし |
| 42 | ルノー キャプチャー | 235 | 0.7% | 19.9% | 33 | 1,136 | 0.7% | 46.4% | 40 | 40 |
| 43 | レクサス RX | 235 | 0.7% | なし | 50 | 909 | 0.6% | なし | 49 | なし |
| 44 | マツダ CX-60 | 234 | 0.7% | 新しい | なし | なし | なし | 新しい | なし | なし |
| 45 | アウディ Q3 | 230 | 0.7% | 12.7% | 35 | 1,194 | 0.8% | 39.8% | 36 | 32 |
| 46 | アウディ A6 | 220 | 0.6% | なし | なし | 855 | 0.6% | なし | 50 | なし |
| 47 | BMW X3 | 218 | 0.6% | -52.4% | なし | 1,186 | 0.8% | 0.5% | 37 | 33 |
| 48 | メルセデスCLA | 218 | 0.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 49 | キア・ストニック | 216 | 0.6% | 38.5% | 40 | 1,279 | 0.8% | 54.7% | 32 | 34 |
| 50 | ルノー メガーヌ | 211 | 0.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | トヨタ アイゴX | 210 | 0.6% | なし | 45 | 1,242 | 0.8% | なし | 35 | 37 |
| なし | ヒュンダイ i20 | 208 | 0.6% | -46.5% | 48 | 1,174 | 0.8% | 8.7% | 39 | 35 |
| なし | メルセデス GLC | 190 | 0.5% | -32.6% | 42 | 1,029人 | 0.7% | 12.2% | 43 | なし |
| なし | ダチア ジョガー | 181 | 0.5% | -7.7% | なし | 951 | 0.6% | なし | 47 | なし |
| なし | マツダ CX-5 | 119 | 0.3% | なし | なし | 1,019 | 0.7% | なし | 44 | なし |
| なし | オペル・コルサ | 107 | 0.3% | -44.0% | 21 | 1,266 | 0.8% | 22.0% | 34 | 39 |
| なし | フィアット500 | 85 | 0.2% | -75.9% | 11 | 1,456 | 0.9% | 62.9% | 25 | 27 |
出典：サマール