航空会社のシステムが崩壊しつつあるので、少なくとも報酬を得ることができるかもしれません

フライングはだめです。 一方では、金属製のチューブに乗り込み、時速数百マイルで雲の中を飛んで全国を横断するのは、いまだに奇跡のように感じます。 しかし一方で、その経験に関するほとんどすべてが悪いものであり、 悪化 時間とともに。

事態がうまくいかない場合に誰が航空運賃を支払うべきかという問題は、しばらくの間宙に浮いています。 明白な答えは航空会社ですが、主要な航空会社は抵抗しており、代わりに、フライトが遅延またはキャンセルされた場合、乗客にすべての宿泊費を支払うことを好みます. しかし、そのようなやり方は終わりに近づいているかもしれません。

航空会社は、フライトが遅延またはキャンセルされた場合、ホテル、食事、およびその他の費用の乗客に払い戻しを行う責任があります。 バイデン政権からの新しい提案. このプッシュは、サウスウエスト航空やその他の航空会社が、旅行シーズンの繁忙期に何千人もの乗客を立ち往生させた一連の壮大な大規模なメルトダウンの後に行われました。

ピート・ブティジェッジ運輸長官は、「この規則は、米国史上初めて、航空会社がキャンセルまたは大幅な遅延を引き起こした場合に、乗客に補償し、食事、ホテル、再予約などの費用を負担することを航空会社に要求することを提案するものです」と述べました。声明で。

による 運輸統計局によると、2022 年の全体的なキャンセル率は 2.69% で、これは 181,286 便のキャンセルに相当します。 2022 年には 1,376,798 件の到着遅延があり、これはフライトの 20.46% に相当します。

新しい提案の下で、米国運輸省は、FlightRights.gov の Airline Customer Service Dashboard を拡張しています。このダッシュボードには、フライトが遅延またはキャンセルされた場合に補償を提供する航空会社が表示されます。 運輸省によると、現在、次のカテゴリが追加されています。

• キャンセルまたは遅延により乗客が出発予定時刻から 3 時間以上待たされた場合の現金補償。
• キャンセルまたは遅延により乗客が出発予定時刻まで 3 時間以上待たされた場合のトラベル クレジット / バウチャー。 と
• フリークエント フライヤー マイルは、欠航または遅延により、乗客が出発予定時刻からフライトを 3 時間以上待つ場合に発生します。

誰が何を、どのくらい、いつ受け取るかという問題に関しては、部門が「制御可能なキャンセルと遅延」をどのように定義するかによって多くのことが決まります。 定義は、最終的には公式の規則制定に含まれる予定ですが、全体的な目的は、航空会社に定時運行の数値を改善させることです。

現在、回避可能な欠航や遅延に対して現金補償を提供する航空会社はありません。 フリークエント フライヤーのマイルを保証したり、トラベル クレジットやバウチャーを配布したりするものもあります。 米国では、航空会社が遅延や欠航に対して現金補償を提供する法的要件はありませんが、欧州連合では、航空会社は最大 600 ユーロを支払う必要があります。

もちろん、航空業界はこの考えを嫌っており、反対するために精力的にロビー活動を行っています。 主要な航空会社のほとんどを代表するエアラインズ フォー アメリカは、 言った ロイター 米国の航空会社には、「フライトを遅延またはキャンセルするインセンティブはなく、フライトが定刻に出発および到着することを確実にするためにあらゆることを行いますが、安全は常に最優先事項です。」

これは、最近の一連のフライトのメルトダウンに対する批判を受けて、空の旅を改革しようとするバイデン政権の最新の試みです。 最近では、壊れた Wi-Fi など、実際には提供されていない支払ったサービスの乗客に払い戻しを航空会社に強制する提案が導入されました。