- ヒュンダイは、N ビジョン 74 コンセプトの生産バージョンを構築します。 韓国の報道機関Money Todayによるレポート.
- 同社は計画を確認し、5月27日に量産モデルを発表すると伝えられています.
- 一部が水素燃料電池、一部が電気ハイブリッドである N ビジョン 74 コンセプトは、昨年発表されて批評家の称賛を受けた 670 馬力の後輪駆動スポーツカーです。
最近の歴史の中で最もクールなコンセプトカーの 1 つが生産に向かう可能性があります。 ヒュンダイ N ビジョン 74 コンセプトは、韓国で開催された自動車メーカーの「N Day」イベントの一環として昨年公開されたとき、すぐにヒットしました。 韓国の報道機関による今日の報道によると、ヒュンダイは生産のコンセプトにゴーサインを出し、同社は5月27日に公式発表を行う予定である.
Money Today はそのレポートを Web サイトで公開しましたが、特定の情報源を一切引用していません。 ただし、N Vision 74 が熱狂的なファンやメディアから同様に高い評価を得たことを考えると、大量生産モデルが検討されていることはまったく驚くべきことではありません。 それはほぼ間違いなく、有名なデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロが書いた1974年のヒュンダイ・ポニー・クーペのコンセプトに触発されたウェッジのようなボディを特徴とするコンセプトによく似ている. しかし、より大きな問題は、どのタイプのパワートレインを使用するかです。
N ビジョン 74 コンセプトは、ヒュンダイの N パフォーマンス部門が将来のパワートレイン開発を検討するための「ローリング ラボ」テスト ベッドとしてデビューしました。 670 馬力のハイブリッド EV は、「仮想ディファレンシャル」として機能する、後部に取り付けられた 2 つの電気モーターによって駆動されます。 これらのモーターは、62.4 kWh のバッテリー パックから電力を供給されます。このバッテリー パック自体は、航続距離を延ばすための車載発電機として機能する水素燃料電池から電力を供給されます。 幸運なことに、コンセプトカーの 1 台を運転することができ、その絶え間ない加速と印象的な俊敏性を感じることができました。
そのドライブの終わりに、ヒュンダイが N ビジョン 74 の生産バージョンを構築することを期待していませんでした。少なくとも、新しい Ioniq 6 セダンや他の電動 Kia やジェネシスモデル。 当時のアルバート・ビアマンに話を聞いたところ、元ヒュンダイ・起亜の研究開発部門のボスからエグゼクティブ・テクニカル・アドバイザーに転向した彼は次のように語った。 車と運転手」私たちがそれをしているのを見るのは難しいです。 現時点では、そのような車は必要ありません。“
一方、ヒュンダイのNブランド管理およびモータースポーツ担当バイスプレジデントであるティル・ワーテンバーグは最近、 にコメントしました オートピアン レトロなスタイルの 2 シーターを生産に投入したいという彼の希望を表明しています。 明らかに、ヴァルテンベルクの言葉は確証として誤解されるべきではありません。 代わりに、彼の声明と今日の韓国からのニュースは、ヒュンダイの担当者がコンセプトを実現することを期待させ、カレンダーが5月27日になるとわかるかもしれません.
上級編集者
Eric Stafford の自動車中毒は、彼が歩けるようになる前から始まりました。 車とドライバー 2016 年以来。成長した彼の願望は、ジェイ・レノのような車のコレクションで億万長者になることでした。 どうやら、金持ちになることは、ソーシャルメディアのインフルエンサーが思っているよりも難しいようです. 中央ミシガン大学で学位を取得し、日刊紙で働いた後、基本的に失敗したプロジェクトカーとレモン風味のジャロピーにお金を浪費していた年月がついに報われました。 車とドライバー 彼を雇った。 彼のガレージには現在、2010 年式のアキュラ RDX、1997 年式マニュアルのシボレー カマロ Z/28、1990 年式のホンダ CRX Si があります。