先週末、フォーミュラ 1 の 2 回目の年次開催が行われました。 マイアミグランプリ、そしてレースは大丈夫でした。 混乱したスターティング グリッドは、日曜日の午後のオントラック バトルに陰謀を加えましたが、 ファンファーレ と 築き上げる、ファンはレースを退屈だと呼んでいました。 問題？ フォーミュラ 1 は、独自の人工的な犠牲になっています。 スペクタクル.
見逃した場合：
CEOのステファノ・ドメニカリの治世下で、F1は必死になってポストを利用しようとしてきた。生き残るためにドライブ 私たちが知っているレースウィークエンドの概念を変えることで成功を収めています.F1の最新の成長点であるアメリカは、これらの誇大広告に支えられたアイデアの証明の場となっています. 彼の前任者であるチェイス・キャリーは、高い基準を設定しました。 欲しがった すべてのレースがスーパーボウルのように感じられ、ファンを盛り上げるための 1 週間のお祭りが開催されます。 ドメニカリは、そのビジョンを実現しようとしているようです。
今週末、私たちは誇大宣伝を全力で見ました. ドライバーはハイファッションな衣装を着てトラックに現れ、特製のワンオフ ヘルメットを誇っていました。 フロリダ南部全体で、マイアミ特有の商品ラインとチームの活性化がありました。 チケット価格は相変わらず高く、 食べ物の価格 急騰した。 インフルエンサーや有名人が大勢でトラックに集まりました。 ジョナス・ブラザーズは前にコンサートを行った 予選. しかし、ケーキの飾りは簡単にドライバー紹介の実装でした.
アメリカのレースファンなら、このコンセプトがインディカーや NASCAR レースで展開されるのを見たことがあるかもしれませんが、F1 にとっては新しい契約でした。 Will.i.am がオーケストラを指揮し、威圧的な音楽を演奏し、LL Cool J がドライバーを 1 人ずつ紹介しました。 興味深いコンセプトだったかもしれないものは、ほとんどのドライバーがそこにいたくないという事実によって完全に無視され、それが示されました. ほとんどのドライバーが見えた せいぜい無関心、キューから外に出て、レーススーツのジッパーを閉めたり、水のボトルから飲むのをやめたりすることさえ気にしません。 方向性が悪かった。 運転手が歩かなければならない通路を形成するチアリーダーを含めることは見当違いでした。 全体として、それは一種のフロップでした。
イントロが紛らわしかったのと同じくらい混乱していましたが、そのすべての蓄積は、レースが非常に簡単に対応できる興奮の雰囲気に貢献しました. はい、マックス フェルスタッペンは 9 番グリッドからスタートしたにも関わらず、レースに勝ちましたが、前線での戦いは魅力的でした。 ケビン マグヌッセンとシャルル ルクレールは、ほぼ 10 周にわたって互いにバトルを繰り広げました。 魅力的なタイヤ戦略により、レッドブルのチームメイトはレースの最終ラップで真っ向勝負を繰り広げました。 それはレースの席の端のスリラーでしたか? 絶対にそうではありませんが、F1の基準からすれば、かなり良かったです。
しかし、そのレース前の誇大宣伝により、ファンはさらに空腹になり、レース自体が実際にはかなり退屈であるという認識が生まれました. F1TV のレース前のショーでは、プレゼンター自身が次から次へとワイルドな予測を立てようとしてつまずいているようにさえ見えました。 これ レース、それ もっている になる 素晴らしい 一。
問題は、ほとんどの F1 レースがスリラーではないことです。 これは、ニュアンスとロジックに依存する数百万ドルのスポーツです。 誰もが自分のポイント集計とスコアリングを可能な限り最大化することに集中しているため、ドライバーが感覚を失うような激しいオントラックバトルを実際に目にすることはありません. 運転手が故意に他の人と車輪をこすり合わせるのを見ることはありません。なぜなら、これらの車は高価すぎて危険すぎて、定期的にそうすることができないからです。 F1 レースはかなりフォーマルな行列であり、ときどき私たちは何か魅力的なことに本当に驚かされることがあります。
そして、その予測可能性は、私がここで話している問題ではありません。 一般的に、スポーツの性質上、参加するすべてのイベントが非常に楽しいものになるとは限りません。 すべての NFL の試合、NHL の試合、あなたがこれまでに見た MLB の試合のうち、どれくらいの数の試合を観たことがありますか? あなたはおそらくいくつかの楽しい思い出を持っているでしょうが、すべてのレースでそのレベルのエンターテイメントとカオスを期待していません.
問題は、フォーミュラ1がレースをしようとしているということです 思われる 実際よりもスリリングなものをファンに提供するようなものです。 F1 は、この 2 度目のマイアミ グランプリをスライスパン以来の次善の策として宣伝するのに何週間も費やしたので、ファンが同じレベルの誇大宣伝を期待して同調することは理解できます。ことを保証します。
レースは順調でしたが、マリーナに「浮かぶ」ためにヨットでトラックに何百万ドルも費やす価値がありましたか? そこにファンが何千ドルも費やした価値はありましたか? VIP イベントや体験に何千人も注ぎ込む価値はありましたか? 正直なところ、そうではありません。 しかし、私たちがいるとき 言った 何度も何度も信じられないものを見ようとしている、私たちはそれを期待するようになります. グランプリは最高の週末の最高のイベントだと思われているが、それはしばしば最大の失望のように感じられる.
これは完全に適切な 1 対 1 の比較ではありませんが、インディカーではすべてのレースに一定量の積み上げがありますが、インディ 500 に先行する数時間にわたるページェントリーを見ると、それは理にかなっています. このレースには 1 世紀以上の歴史があり、莫大な賞金があり、このイベントに勝つとドライバーの人生が変わります。 これはル・マン 24 時間レースでも同じです。すべての耐久レースで、イベントの 1 週間前にドライバーズ パレードを開催する必要はありませんが、参加するドライバーの人生を変えるほどの経験を正当に意味するものであれば、それを行う必要があります。 .
マイアミはその価値がありません。 マイアミは楽しいと思います。 ドライバーのイントロなどの派手さ、粘着性のあるアメリカーナを絶対に倍増させる必要があります。 しかし、結局のところ、これはあくまで駐車場でのレースであり、スーパーボウルやモナコ グランプリなどと同じように扱われるに値するものではありません。
現代のモナコはそれほど魅力的ではありませんが、このイベントの豊かな歴史は今でも重要な役割を果たしています。 インディ 500 は失敗に終わることもありますが、優勝したドライバーは 100 年にわたる伝統に加わることになるため、レース前の華やかさと状況にはまだ価値があります。 スーパー ボウルの積み上げは、最もエキサイティングな試合で報われることはないかもしれませんが、それでも壮観は、シーズンの終了と、最もふさわしいチームへの報いを祝います。
マイアミで勝っても人生は変わらない。 ファンとして参加しても、歴史を目の当たりにしたような気分にはなりません。 F1がこのレースに望んでいるものと、実際のレースとの間には大きな不一致があります は F1は、レースが実際にたわごとであるというファンの間の認識をうっかり作成しました. そこには そうだった 引き換えの瞬間、そして別の文脈では、マグヌッセンのフェラーリとの合法的なスクラップについて話している可能性があります。 しかし、実際にその主張を正当化するものがないのに、このレースが「モータースポーツで最大のスペクタクル」になるだろうと繰り返し言われている場合、誇大宣伝を構築するために費やした努力は報われません.
しかし、F1はまさにこの考え方に全面的に賭けているようだ。 それが報われるかどうかを待つしかありませんが、2023年のマイアミグランプリの後、トラックでのアクションよりもスペクタクルを強調することは、F1の没落につながる可能性があります.