レトロ好きですか ヒュンダイ N ビジョン 74 ローリングラボのコンセプト？ 実際に生産に入る可能性があるようです。
韓国の出版物 今日のお金 ヒュンダイは、5月27日にソウルのスタジオで開催されるいわゆる「ポニーデー」イベントで、Nビジョン74の生産バージョンを発表すると報告している。
この出版物は、ジョルジェット・ジウガリオによって設計された1974年のオリジナルのコンセプトであるポニー・クーペとして発表される予定の車両に言及しています.
現段階では、いわゆるヒュンダイ ポニー クーペが N ビジョン 74 の「高性能水素燃料電池ハイブリッド」ドライブトレインを受け取るか、それとも全電動ドライブトレインに差し替えられるかは不明です。
Hyundai N Vision 74 ローリング ラボのコンセプトは、昨年 7 月に、Ioniq 6 N の外観を知らせる RN22e ローリング ラボのコンセプトとともに初めて明らかになりました。
前者は、バッテリーを充電するために最大 95kW を生成する水素燃料スタックとともに、500kW を超える出力と 900Nm を超えるトルクを生成する後部に取り付けられたデュアル電気モーターを備えています。 最高速度は時速250km以上だそうです。
800Wの急速充電が可能な62.4kWhのバッテリーと、5分で充電できる4.2kgの水素タンクを搭載。 これは、5.6kgの水素タンクと1.2kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせたトヨタのミライよりもかなり大きなバッテリーだ。
本質的に、N Vision 74 は一種の水素レンジ エクステンダーの形をしたバッテリー電気自動車です。
ヒュンダイは、N Vision 74 コンセプトの航続距離は 600km 以上であると主張しています。
N Vision 74 コンセプトは、長さ 4952mm、幅 1995mm、高さ 1331mm、ホイールベース 2905mm です。
これは、BMW M8 コンペティションよりも長さが 85mm、幅が 88mm、低さが 31mm で、ホイールベースが 78mm 長い。
N Vision 74 コンセプトは、オリジナルのポニー クーペ コンセプトの基本的なシルエットとユニークな B ピラーを保持していますが、低いフロント スプリッター、膨らんだホイール アーチ、レトロなエアロ ディスク ホイール、リアディフューザーと大型リアウイング。
これらの設計要素の多くは、製品版では縮小されることが予想されます。
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