日常のドライバー向けの自動運転車は存在しませんが、国内のいくつかの都市では、Waymo などの企業が自動運転タクシーやその他の車両の限定的なテストを開始することを許可しています。 ハイテク産業が盛んなサンフランシスコはこの動きの最前線にいますが、今はロボタクシーの時代です ドラマなしではありませんでした.
車は、活発な火災現場や、最初の対応者が人々を救うのに忙しい他の場所に迷い込むことが知られています. ある消防士は、車の進行を止めるために車の窓を壊さなければならなかったと言いました。
問題の一部は、Waymo などの営業時間の延長に起因しています。 初期のテストでは、運用は午前 2 時などの交通量の少ない時間帯に制限されていましたが、現在は日中に稼働しています。 問題のもう 1 つの部分は、自動運転車の設計と調整が非常に難しいことです。 その点、関係者は地元紙に「公安対策で協力し、良きパートナーになろうと尽力してきたが、いい商品がない」と語った。
この問題は遠くから読むとユーモラスですが、救助を待っている人々にとっては深刻な問題になる可能性があります。 また、自動車メーカーやテクノロジー企業が何と言おうと、自動運転の未来から私たちがどれだけ離れているかを浮き彫りにしています。
[Image: Waymo]
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