ホンダ CR-V は、4 月に主なライバルであるトヨタ RAV4 を追い抜きます。
4 月の米国の新車市場は、前年同期比で 13% 成長し、135 万台に達し、SAAR (季節調整済み年間販売率) は 1,590 万台、 2022 年 4 月には 1,400 万をわずかに上回りました。これは 1 年以上で最高の SAAR であり、市場が実際に回復していることを示しています。 金利の上昇、物価の上昇、景気後退への懸念は、株式問題の緩和、雇用の拡大、賃金の上昇によって相殺されたようです。 在庫が歴史的な低水準から回復するにつれて、インセンティブも増加しています。 26 日間にわたって計算された 1 日あたりの平均販売レートは、1 年前の 45,794 に対して 13.1% 上昇して 51,814 になりました。 乗用車は、前年比 +11.1% 対前年比 +8.4% で、ライト トラックよりも速く成長しました。 小型トラックは依然として市場の79%を占めています。
現在、多くのメーカーは四半期ごとにのみ報告しているため、このデータセットには含まれていません。 毎月報告しているグループの中で、トヨタ自動車 (+0.7%) とフォード モーター (+3.8%) は市場全体の成長に追いつくことができず、トヨタ自動車は現在、年初来で -6.2% 減少しています。 対照的に、Hyundai-Kia (+15.2%) と American Honda (+24.5%) が急増しています。 ブランド別では、フォード (+5.6%) がトヨタ (-2.2%) を確実に上回り、次の 4 つの自動車メーカーがすべて 2 桁の利益で市場を上回っています。は+15.5%、スバルは+11.5%。 マツダ (+7.5%) は控えめですが、レクサス (+21.9%)、アキュラ (+21.1%)、ジェネシス (+16.2%) が印象的です。 リンカーン (-27.8%) は急落し、ボルボ (-4.1%) はわずかに下落しています。
入手可能な月間データがあるモデルの中で、フォード F シリーズは 35.1% 急上昇して約 70,000 台の販売を達成し、ホンダ CR-V (+76.5%) は新しい世代の助けを借りてさらに良くなり、宿敵であるトヨタ RAV4 を追い抜きました ( -9.6%)。 注記 2022 年 4 月の CR-V の売上は -55.9% 減少しました。 乗用車を見ると、トヨタ カムリ (+6.1%) はホンダ アコード (+14.9%) と同様に上昇を続けています。 ホンダ シビック (+16.2%) とヒュンダイ エラントラ (+24.1%) も好調ですが、トヨタ カローラ (-31.8%) は落ち込みましたが、それでも小型セダン セグメントを支配しています。 その他の好調な小型トラックには、トヨタ タコマ (+20.2%)、ヒュンダイ ツーソン (+27.8%)、トヨタ タンドラ (+50.5%)、スバル フォレスター (+57.4%) が含まれます。
前月: 米国 2023 年 3 月/第 1 四半期: ゼネラル モーターズ (+17.7%)、フォード モーター (+9.9%) がトヨタ自動車 (-8.8%) を追い抜き、第 1 四半期の市場は 7.8% 上昇
1 年前: 米国 2022 年 4 月: 市場下落 -17%、ジェネシス (+53%)、マツダ (-3.3%)、ボルボ (-9.2%) が最高の抵抗
以下の選択したグループ、ブランド、モデルの 2023 年 4 月の完全なデータ。
アメリカ 2023 年 4 月 – グループ:
| グループ | 4月23日 | /22 | 2023年 | /22 | 22年度 |
| トヨタ自動車株式会社 | 186,310 | 0.7% | 655,867 | -6.2% | 2 |
| フォード・モーター社 | 182,623 | 3.8% | 654,484 | 8.2% | 3 |
| 現代起亜 | 144,874 | 15.2% | 527,228 | 17.6% | 5 |
| アメリカン・ホンダ | 116,082 | 24.5% | 400,589 | 11.4% | 6 |
| スバル | 51,014 | 11.5% | 194,390 | 9.2% | 9 |
| マツダ | 32,351 | 7.5% | 120,735 | 7.5% | 13 |
| ボルボ・カーズ | 9,611 | -4.1% | 36,094 | 10.1% | 14 |
米国 2023 年 4 月 – ブランド:
| ブランド | 4月23日 | /22 | 2023年 | /22 | 22年度 |
| フォード | 175,940 | 5.6% | 628,867 | 9.0% | 2 |
| トヨタ | 159,138 | -2.2% | 560,444 | -8.6% | 1 |
| ホンダ | 102,781 | 24.9% | 353,823 | 10.4% | 4 |
| ヒュンダイ | 70,812 | 14.8% | 255,261 | 15.3% | 5 |
| 起亜 | 68,205 | 15.5% | 252,341 | 20.0% | 6 |
| スバル | 51,014 | 11.5% | 194,390 | 9.2% | 9 |
| マツダ | 32,351 | 7.5% | 120,735 | 7.5% | 16 |
| レクサス | 27,172 | 21.9% | 95,423 | 10.1% | 17 |
| アキュラ | 13,301 | 21.1% | 46,766 | 19.3% | 23 |
| ボルボ | 9,611 | -4.1% | 36,094 | 10.1% | 24 |
| リンカーン | 6,683 | -27.8% | 25,617 | -9.8% | 26 |
| ジェネシス | 5,857 | 16.2% | 19,626 | 17.1% | 29 |
米国 2023 年 4 月 – モデル:
| モデル | 4月23日 | /22 | 2023年 | /22 | 22年度 |
| フォード F シリーズ | 69,595 | 35.1% | 239,972 | 24.8% | 1 |
| ホンダ CR-V | 31,776 | 76.5% | 99,017 | 29.3% | 7 |
| トヨタRAV4 | 30,386 | -9.6% | 115,090 | -14.6% | 4 |
| トヨタカムリ | 27,939 | 6.1% | 93,976 | 7.0% | 5 |
| トヨタ タコマ | 21,454 | 20.2% | 75,037 | 5.7% | 8 |
| トヨタ ハイランダー | 19,353 | -2.2% | 74,697 | -13.0% | 11 |
| ホンダアコード | 19,297 | 14.9% | 62,103 | 5.6% | 20 |
| ヒュンダイ ツーソン | 18,676 | 27.8% | 64,846 | 19.5% | 18 |
| フォード・エクスプローラー | 18,327 | -11.9% | 76,388 | 20.2% | 14 |
| フォードエスケープ | 17,133 | 10.5% | 38,282 | -31.0% | 24 |
| トヨタカローラ | 16,729 | -31.8% | 59,704 | -17.1% | 12 |
| ホンダシビック | 16,317 | 16.2% | 61,865 | 17.7% | 25 |
| スバル アウトバック | 15,263 | -7.6% | 48,030 | -2.9% | 22 |
| マツダ CX-5 | 14,333 | -12.6% | 53,060 | -20.9% | 21 |
| キア・スポーテージ | 13,426 | 18.0% | 45,110 | 62.0% | 26 |
| 現代エラントラ | 13,236 | 24.1% | 45,709 | 39.6% | 29 |
| トヨタ タンドラ | 11,748 | 50.5% | 39,399 | 29.4% | 36 |
| フォード・ブロンコ・スポーツ | 11,526 | -10.8% | 41,397 | -1.5% | 39 |
| 起亜フォルテ | 11,182 | 14.1% | 41,708 | 25.3% | 34 |
| フォード・エッジ | 11,034 | -2.3% | 31,316 | -17.0% | 49 |
| ヒュンダイ サンタフェ | 10,953 | -1.1% | 39,479 | 7.7% | 28 |
| レクサス RX | 10,869 | 16.2% | 36,816 | 1.8% | 43 |
| トヨタ 4ランナー | 10,354 | -21.7% | 31,470 | -34.6% | 27 |
| スバル クロストレック | 10,310 | -14.2% | 51,872 | 4.8% | 19 |
| ホンダパイロット | 9,949 | 24.5% | 34,653 | 8.3% | 38 |
| スバル フォレスター | 9,651 | 57.4% | 40,059 | 6.9% | 33 |
| フォード・ブロンコ | 9,483 | -27.7% | 41,913 | 14.2% | 30 |
| フォード・トランジット | 9,406 | 9.8% | 41,421 | 60.7% | 40 |
| ホンダ HR-V | 8,970 | -34.9% | 35,474 | -36.6% | 32 |
| 起亜テルライド | 8,555 | 3.9% | 35,745 | 17.9% | 37 |
| ホンダ オデッセイ | 7,314 | 97.5% | 27,216 | 82.5% | 86 |
| キア・ソレント | 6,965 | 13.4% | 27,131 | 12.7% | 47 |
| ヒュンダイ パリセード | 6,959 | -16.7% | 26,561 | -9.6% | 50 |
| 現代コナ | 6,831 | 24.5% | 26,051 | 23.9% | 63 |
| キア・ソウル | 6,590 | 49.3% | 23,574 | 27.2% | 72 |
| フォード・マーベリック | 6,583 | -31.0% | 28,061 | -2.5% | 57 |
| フォード遠征 | 6,255 | 213.5% | 25,614 | 118.7% | 67 |
| スバル・アセント | 5,965 | 14.1% | 20,747 | 4.1% | 64 |
| マツダ CX-30 | 5,954 | 31.0% | 25,824 | 83.9% | 82 |
| アキュラ MDX | 5,758 | 21.6% | 20,981 | 14.7% | 88 |
| トヨタカローラクロス | 5,622 | 78.4% | 20,136 | 51.3% | 74 |
| キア・セルトス | 5,428 | 46.6% | 19,322 | 30.4% | 89 |
| レクサスNX | 5,320 | 93.5% | 20,876 | 62.3% | 85 |
| フォード・マスタング | 5,141 | 17.5% | 19,852 | 8.1% | 87 |
| キアK5 | 5,035 | -9.3% | 19,323 | -17.3% | 60 |
| 本田稜線 | 4,903 | 34.7% | 17,821 | 38.9% | 91 |
| トヨタ シエナ | 4,768 | -2.8% | 15,255 | -38.9% | 58 |
| 現代ソナタ | 4,689 | 127.4% | 19,179 | 95.6% | 76 |
| マツダ CX-50 | 4,305 | 153.2% | 14,069 | 701.2% | 143 |
| ホンダパスポート | 4,255 | 24.8% | 15,674 | 12.9% | 93 |
| フォード・レンジャー | 4,201 | -17.8% | 15,701 | -31.0% | 73 |
| レクサスES | 3,611 | -9.8% | 12,290 | -12.6% | 92 |
| ヒュンダイ・サンタクルーズ | 3,590 | 14.0% | 12,897 | 11.7% | 101 |
| スバル インプレッサ | 3,554 | 112.7% | 12,398 | 18.5% | 111 |
| ボルボ XC60 | 3,431 | -7.5% | 12,190 | 5.7% | 103 |
| アキュラ インテグラ | 3,394 | 新しい | 11,100 | 新しい | 178 |
| マツダ CX-9 | 3,311 | 6.6% | 13,147 | -3.1% | 104 |
| フォードEシリーズ | 3,183 | 76.3% | 13,968 | 55.1% | 110 |
| 起亜カーニバル | 3,029 | 182.0% | 10,160 | 98.2% | 152 |
| トヨタ プリウス | 3,001 | -29.3% | 8,587 | -40.9% | 100 |
| キア・ニロ | 2,999 | -0.8% | 12,826 | 4.7% | 118 |
| ボルボ XC90 | 2,798 | -26.1% | 10,688 | -0.5% | 106 |
| キア・リオ | 2,792 | 26.1% | 9,800 | 12.4% | 127 |
| スバル WRX | 2,667 | 78.2% | 10,276 | 395.7% | 156 |
| 現代会場 | 2,648 | 48.6% | 11,251 | 35.0% | 126 |
| マツダ3 | 2,619 | -27.1% | 9,914 | -24.2% | 121 |
| アキュラ RDX | 2,573 | -9.9% | 9,382 | -12.6% | 134 |
| スバルレガシー | 2,494 | 4.0% | 7,554 | -4.6% | 139 |
| リンカーン・ノーチラス | 2,489 | -16.9% | 7,994 | -1.1% | 147 |
| ジェネシス GV70 | 2,380 | 32.4% | 7,688 | 30.1% | 154 |
| ヒュンダイ イオニック 5 | 2,323 | -13.2% | 8,059 | -9.7% | 138 |
| レクサス GX | 2,300 | 7.3% | 8,670 | -7.8% | 116 |
| フォード・トランジット・コネクト | 2,146 | -2.9% | 5,969 | -37.6% | 132 |
| レクサス IS | 2,061 | -6.1% | 7,422 | 11.5% | 142 |
| トヨタクラウン | 1,920 | 新しい | 3,313 | 新しい | – |
| リンカーン・アビエーター | 1,901 | -20.9% | 7,137 | -3.1% | 140 |
| トヨタ セコイア | 1,808 | 6853.8% | 6,192 | 1282.1% | 225 |
| ボルボ XC40 | 1,759 | 34.1% | 7,842 | 48.0% | 157 |
| トヨタ・ヴェンザ | 1,749 | -24.3% | 9,215 | -29.9% | 107 |
| フォード マスタング マッハ E | 1,606 | -57.8% | 7,013 | -33.5% | 96 |
| アキュラ TLX | 1,576 | -18.0% | 5,296 | 7.8% | 188 |
| ジェネシス GV80 | 1,474 | 1.6% | 5,413 | 14.9% | 160 |
| リンカーン・ナビゲーター | 1,441 | 43.2% | 5,611 | 77.9% | 176 |
| レクサスUX | 1,426 | 57.2% | 4,618 | 1.5% | 192 |
| 起亜 EV6 | 1,241 | -52.9% | 4,633 | -41.5% | 149 |
| ジェネシス G70 | 1,139 | -9.9% | 3,719 | -10.1% | 179 |
| トヨタ 86/GR86 | 1,078人 | 56.5% | 3,116 | -21.0% | 183 |
| マツダ MX-5 ミアータ | 967 | 47.0% | 3,557 | 57.2% | 219 |
| 起亜スティンガー | 963 | 7.6% | 3,009 | -24.8% | 205 |
| ボルボ C40 | 904 | 73.2% | 2,069 | 80.5% | 232 |
| ヒュンダイ イオニック 6 | 890 | 新しい | 1,112 | 新しい | – |
| リンカーン・コルセア | 852 | -70.2% | 4,875 | -50.3% | 122 |
| マツダ CX-90 | 845 | 新しい | 1,132 | 新しい | – |
| レクサスLX | 776 | 105.8% | 2,348 | 151.1% | 234 |
| トヨタ bZ4X | 734 | 新しい | 2,432 | 新しい | 263 |
| スバル ソルテラ | 603 | 新しい | 1,962 | 新しい | 265 |
| スバルBRZ | 507 | 70.1% | 1,492 | 17.6% | 236 |
| ジェネシス G80 | 477 | 7.2% | 1,551 | 3.9% | 230 |
| ボルボ S60 | 330 | 8.2% | 1,834 | -33.3% | 217 |
| フォード エコスポーツ | 320 | -92.2% | 1,969 | -84.3% | 117 |
| レクサス RZ | 302 | 新しい | 487 | 新しい | – |
| トヨタ スープラ | 276 | -41.8% | 1,147 | -27.5% | 228 |
| ジェネシス GV60 | 267 | 新しい | 779 | 新しい | 256 |
| レクサスLS | 220 | -3.5% | 796 | -2.6% | 241 |
| トヨタミライ | 203 | 65.0% | 871 | 3.9% | 249 |
| ボルボ V60 | 197 | 18.7% | 702 | 30.0% | 260 |
| レクサスRC | 154 | -18.5% | 534 | -17.8% | 242 |
| ボルボ S90 | 134 | 9.8% | 584 | 17.0% | 262 |
| レクサスLC | 132 | -10.2% | 565 | -4.1% | 258 |
| ジェネシス G90 | 120 | 46.3% | 476 | -6.8% | 264 |
| ボルボ V90 | 58 | -40.2% | 185 | -33.7% | 271 |
| マツダ MX-30 | 17 | -78.2% | 32 | -87.6% | 278 |
| ヒュンダイ ネクソ | 16 | -66.0% | 81 | -62.0% | 274 |
| トヨタ C-HR | 13 | -99.4% | 763 | -87.8% | 181 |
| トヨタ アバロン | 2 | -99.9% | 40 | -98.9% | 180 |
| フォードGT | 1 | -90.9% | 31 | -34.0% | 287 |
| 現代ベロスター | 1 | -99.6% | 6 | -99.2% | 251 |
| レクサスGS | 1 | 0.0% | 2 | 100.0% | 306 |
| トヨタランドクルーザー | 1 | -83.3% | 4 | -88.2% | 291 |
出典：メーカー