MG Motor Comet EV – インドで最も手頃な電気自動車

MH は、コンパクトなアーバン モビリティ ソリューションであるコメット EV を導入しました。これは、手頃な価格で、操作が安価で、運転と駐車が簡単です。 コメット EV のコンパクトなサイズ、特徴的な 2 ドア デザイン、ミニマリストでありながらテクノロジーを搭載したキャビンは、世間の注目を集めています。 しかし、この小さな電気自動車をオフロードで運転することは、ほとんどの人が考えたことではありませんでした。 「Anubhav Chauhan」が投稿した YouTube ビデオは、Comet EV が岩の多い上り坂を走行している様子を示しており、その結果は驚くべきものです。

トレイルは挑戦的なものに見え、一見、適切な 4 輪駆動システムとオフロード タイヤなしでは運転できないように見えます。 ただし、Comet EV は、オフロード走行には理想的ではない小さな 145/80 R12 タイヤと、後輪に電力を供給する電気モーターを備えた質素な後輪駆動システムを備えています。 これらの課題にもかかわらず、Comet EV は、石、岩、ゆるい砂でいっぱいの上り坂のオフロード ドライブを開始します。

ビデオは、リアタイヤが岩や砂に引っかかって、コメット EV がペースを維持するのに苦労していることを示しています。 しかし、ドライバーは正確なスロットルとステアリング操作で、このような障害物から車両を巧みに回避します。 少し離れた後、別の人がコメット EV 内のドライバーに加わり、追加の負荷でどのように機能するかを示します。 コメット EV は、4 輪駆動システムを搭載したサラブレッドの SUV ほどスムーズではありませんが、なんとか障害物を乗り越えます。

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それは障害をクリアします

次に、プレゼンターは、コメット EV がドライバーに同行する後部座席の乗員と一緒にどのように運賃を支払うかを実演します。 このシナリオでは、Comet EV は岩の多い斜面で速度を維持できず、後部座席の乗客は車両から降りる必要があります。 これにより、ドライバーはコメット EV をより快適に丘を登ることができます。 数分の悪戦苦闘の後、コメット EV はついにオフロードの丘の頂上に到達しました。

EVを通勤に

MGモーターズは、まったく新しいコメットEVは、高速道路や長距離を移動する人向けの車ではないと何度も言っています. シティコミューター専用の車であり、MGはそのようなバイヤーのみをターゲットにしています。

MG コメット EV はオフロードの丘を登ることができたかもしれませんが、短距離の都市内通勤用のアーバン モビリティ ソリューションとして厳密に使用することをお勧めします。 41.2 bhp の電気モーターと 230 km の航続距離を主張する 17.3 kWh のバッテリー パックにより、Comet EV は、手頃な所有権とランニング コストを備えた優れたシティ カーになっています。

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