Cox Automotive は、政府の介入と業界の知識共有により、中古の電気自動車に関する不確実性が緩和される可能性があると述べています。
Cox Automotive の最新の AutoFocus インサイト アップデートでは、市場に参入する中古 BEV の数が、サポート インフラストラクチャの開発と迫り来る 2030 年のネット ゼロ期限を上回っていることが強調されています。
2023 年末までに、英国の新車の 5 分の 1 以上 (使用から 1 年以内) が BEV になると予想されています。 コックス氏によると、この数字は 2027 年までに 2 倍以上になるはずです (3 年までの車の場合)。
Cox は、フランチャイズ ディーラーの 64% が 2022 年に中古の BEV を在庫していたのに対し、独立系ディーラーのほぼ 90% は在庫を持っていなかったと報告しました。 波及効果として、価格と入手可能性に関する不確実性があり、小売業者と消費者の両方からの慎重な購入行動につながる可能性があります。
Cox Automotive の Insight and Strategy ディレクターである Philip Nothard 氏は、英国政府がフランス、ドイツ、オランダ、米国などの国を例に、中古 BEV の需要を刺激する機会があると語った。
彼は次のように述べています。
「中古BEVの採用を促進し、この市場の成長をサポートするために、同様のイニシアチブがここで実施されることが不可欠です。 それまでは、不安定性とボラティリティが高まるだけです。
「BEV の需要と中古車市場での入手可能性との間に食い違いがあることは明らかです。 この衝突に対する強力な解毒剤には、意識の向上、業界内での知識の共有、そしてもちろん、BEV の在庫購入プロセスをより手頃で合理的なものにする法改正が必要になると思います。」