これまでのところ、電気自動車の所有者のビジネスを獲得しようとしている広範な自動車サービス小売業者はほとんどありません。 しかし、最近の調査結果は、EV 固有のニーズにすぐに焦点を当てることで、一部のモデルがよりうまく機能する可能性があることを示唆しています。
この結果は、先週発表された US Aftermarket Service Index Study による調査大手 JD Power によるものです。 フルサービスのメンテナンス、修理、およびタイヤ サービスを行うアフターマーケット チェーンに対する満足度が急激に低下していることがわかりました。
能力は、スケジューリングの容易さ、礼儀、パフォーマンス、設備、サービス完了までの時間、および作業の質に基づいて評価されます。
グッドイヤー 90% サスティナブル タイヤ
もちろん、EVにはモーターオイルを交換する必要はありません。 しかし、Power は、これらのショップがタイヤに焦点を当てることで多くの利益を得ることができると考えています。 タイヤのメンテナンス、修理、および交換はすべて、内燃モデルよりも EV の方がはるかに高い割合で行われているとのことです。 タイヤの修理は、EV の 41% に対して、他のモデルの 12% と、最大の違いを示しています。 タイヤのメンテナンス (ローテーションなど) は、ICE と他のモデルで、それぞれ 49% 対 28%、タイヤ交換は 34% 対 21% です。
これらすべてが、ほとんど手付かずのビジネス チャンスを示しています。これは、EV の所有を容易にし、ディーラーに健全な競争をもたらす可能性もあります。
BMW X5 xDrive45e と FSC 認定の Pirelli P-Zero タイヤ
「アフターマーケット サービス プロバイダーは、自動車メーカーがより多くの EV を提供するにつれて、タイヤ交換および修理ビジネスの増加から利益を得ることができます。
現在、このようなサービスで最高評価のチェーンには、完全なサービスとメンテナンスを提供する Christian Brothers が含まれます。 Goodyear Auto Service、Discount Tire、Jiffy Lube、Les Schwab、Midas がタイヤ交換のチャートのトップに立ち、Costco がそれに続きます。 評価は、2023 年 1 月から 3 月までの車両所有者からの 11,194 件の回答に基づいており、過去 12 か月間にサービスが提供されました。
EV の航続距離と効率におけるタイヤの重要性についての認識が高まっており、カリフォルニア州は交換用タイヤの効率基準を検討しています。 また、昨年 SAE International が報告したある調査によると、タイヤの空気圧の変動は EV の効率を低下させる可能性があります。 そのため、差し迫った EV の価格競争の中で自動車メーカーがマージンを削減する方法を模索する中、タイヤは非常に重要なものとしてのグリップを維持する可能性があります。