シトロエンは ë-C4 に新しいパワートレインを導入し、 え-C4 X 電動ファミリーカー、その範囲を大幅に拡大。
新しいパワートレインは、より大きな 54kWh のバッテリー パックと、153bhp と 191 ポンド フィートを生成するより効率的なモーターをもたらします。これは、既存の 50kWh EV よりも 20bhp 増加しています。
50kWh と 54kWh の両方のパワートレインが並行して販売されます。
7 月に生産予定のこの新しいパワートレインは、最大 260 マイルの WLTP 航続距離を実現し、フォルクスワーゲン ID 3 Pro よりも 5 マイル短くなりますが、標準的な SE RWD 形式のヒュンダイ Ioniq 5 よりも 20 マイル長くなります。
充電時間は50kWh車と同じで、100kWの急速充電が可能。
親会社のステランティスによると、この新しいドライブトレインの追加により、シトロエンは C セグメントで 2 つのパワートレイン オプションを備えた 2 つの EV を提供する唯一の「ジェネラリスト」ブランドになります。
ただし、Stellantis は、CMP プラットフォームに基づいてすべての EV の範囲を拡大します。つまり、プジョー e-208 とプジョー e-2008 は、最終的に、より強力で効率的なエディションに加わることになります。
範囲を最大化しようとして、 シトロエン 低転がり抵抗の 18 インチ タイヤを備えた e-C4 および e-C4 X を提供します。 周囲条件を考慮し、それに応じて車載システムを調整するヒートポンプ。 空力的に最適化されたボディ。
シトロエン また、フリート オペレーターと常連客の両方からの需要を満たすために、C4 X のガソリン バージョンとディーゼル バージョンの注文書を開始することも確認しました。
C4 X は、Puretech 100、Puretech 130、BlueHDi 130 の 3 つの ICE 仕様で利用できます。基本的なガソリンは 6 速マニュアル ギアボックスのみを提供しますが、より強力なガソリンとディーゼルには 8 速オートマチックが付属します。
シトロエン どのモデルの価格についてもコメントできませんでしたが、現在の ë-C4 が 22,080 ポンドから、そして ë-C4 X が 31,995 ポンドからであることから、より強力な 54kWh エディションはわずかに割高になると予想されます。
同じことが、プジョー 2008 に匹敵する £26,000 で開始できる ICE C4 X にも当てはまります。