BMWは、需要の半分が米国と中国から来ると予測しているため、XMがヨーロッパで強力な販売者になることを期待していません. 中東は、販売台数の 8% を占める SUV の 3 番目に売れている市場であると推定されており、韓国とドイツがそれぞれ 7% を占めています。 イタリアでの最低価格は 181,500 ユーロで、専用の M モデルは、靴のような形をしたこの国の路上で人気のある車両ではないと言っても過言ではありません。
すでに膨大な数の「X」ラインナップへの偏光追加は、珍しい仕上がりを誇示しながら、美しいイタリアの風景でカメラにポーズをとった. ケープ ヨーク グリーンにゴールドのアクセントで塗装された、これまでで最も重い量産 BMW は、ドイツの高級ブランドが量産車に装着した最大の 23 インチ ホイールを備えていました。 画像は通常の XM を示していますが、ポートフォリオはすでにエントリーレベルの 50e と最上位の Label Red で両方向に拡張されています。
今年の第 1 四半期に、BMW は 434 台を販売しました。 大したことではないように聞こえるかもしれませんが、納車は春の後半に開始され、SUV は 2023 年第 1 四半期には世界中で完全に入手可能ではありませんでした。同じ「S68」ツインターボ V8 ですが、プラグイン ハイブリッド ハードウェアはありません。 スペック シートによると、XM はこれ以上速くはありませんが、価格は高くなりますが、BMW は、この車両の大胆な外観が一部の人々にプレミアムを支払うよう説得するだろうと確信しています。
特にこの組み合わせでは、確かにその部分に見えます。 XM を X5 M や X6 M と区別するために、デザイン自体は型にはまらないものですが、インテリア キャビンはほとんど同じです。 XM のホイールベースは X7 と同じですが、2 列シートのみです。 また、6気筒と8気筒のガソリンエンジンを選べるPHEVのみの販売。
印象的なデザインは、今月後半にデビューする 5 シリーズには反映されませんが、電化されたセットアップは、セダンとワゴンの両方のフレーバーで登場する来年の M5 で使用されます。
出典：BMW