いすゞとトヨタのバイヤーは、最長の新車待機に直面している

平均 トヨタRAV4 バイヤーは新車の到着を 1 年近く待っています。

新車買取サービスPriceMyCar（PMC）のデータは、トヨタ RAV4 の購入者が車両を平均 339 日間待っていることを明らかにしており、いすゞ MU-X は 308 日とさほど遅れていません。

待機時間が最も長い 5 台の車のうち 3 台はトヨタ車であり、PMC でフォルクスワーゲンパサート (296 日) の後ろにランドクルーザー (280 日) とフォーチュナー (262 日) が並んでいます。はしご。

いすゞと同様に、トヨタが新車を国内に導入するのに苦労していることは広く報道されています。

トヨタ自動車株式会社は、1 月以来 20 以上の生産速報と修正を掲載しており、年間を通じて生産を削減しています。サプライチェーンにおける COVID と進行中の半導体供給の停滞が主な理由です。

慢性的な在庫不足が続いているオーストラリアのトヨタのディーラーは、一部の顧客に、ランドクルーザー、RAV4、カムリなどの主要モデルの数年間の待ち時間に備えるよう伝えています。

ブランドは以前から 顧客に謝罪した 最も人気のある車のイライラする待ち時間のために。

いすゞは、レンジトッピングの X-Terrain モデルの発売が大幅に遅れて発売された新しい D-Max ute の発売以来、供給不足と戦ってきました。

ブランドは以前、日本の本社とタイの工場と緊密に協力して、供給状況を改善しようとしていると述べていました.

同じ問題が組み合わさって業界全体を悩ませていますが、一部のブランドは他のブランドよりも課題にうまく対処しています.

Price My Car によると、Renault は待ち時間を 61% 短縮し、新車の平均待ち時間がどのブランドよりも短い (27 日) ようになりました。ボルボ (47 日) と MG (59 日) がルノーの後ろに位置しています。

また、平均 60 日間待機している GWM Haval も改善されています。 GWM ブランドは、供給の問題はある程度解決されるはずであり、2022 年には GWM Haval および GWM ブランド全体で記録的な販売を予測していると述べています。

待ち時間が最も短い新車は、スズキビターラ (29 日)、ルノーコレオス (32 日)、MG 3 (39 日) です。