ポルシェ 718 ボクスターに 718 ケイマン GT4 RS と同じ処理を施し、911 GT3 RS の 4.0 リッター フラット 6 エンジンを搭載して、 ボクスタースパイダーRS。
6 月にツッフェンハウゼンで開催されるポルシェ スポーツカーの 75 周年記念式典で公式にデビューする予定のスパイダー RS は、これまでに見た中で最もワイルドなボクスターです。 また、ガソリンエンジンを搭載した最後の新しい 718 モデルでもあります。
2024 年の第 2 四半期にオーストラリアに着陸する予定で、価格はオンロード コストの前に 336,800 ドルで開始されます。
Spyder RS の核となるのは、 4.0リッター自然吸気水平対向6気筒エンジン 作る 368kW 権力と 450Nm トルクの。 レッドラインは、GT4 RS と同様に 9000rpm という非常に高い回転数を誇り、この車の特徴的な肩に取り付けられたエア インテークはボクスターに移行しました。
7 速デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わされたこのエンジンは、ボクスターをわずか 3.4 秒で 100 km/h まで加速し、停止状態から 200 km/h まで 10.9 秒で加速します。 トランスミッションは、911 GT3 RS よりもレシオが短くなっています。
マニュアルはありません。 ポルシェは言った カーエキスパート 718 ケイマン GT4 RS の発売時には、リアエンジンの 911 の 6 速マニュアルをミッドシップの 718 に組み込むことはできませんでした。
ステアリング ホイールの後ろにパドルがあり、トランスミッション トンネルにはプッシュ フォー ダウン、プル フォー アップのシフターがあり、ドライバーが主導権を握るのに十分なオプションがあります。
スパイダー RS とボクスター スパイダーは、よりアグレッシブなフロント バンパーとボンネット、印象的なスピードスター リア デッキ、ダック テール スポイラーに加えて、発生する騒音によって区別できます。
名前が示すように、露出度の高いスパイダー ルーフもあります。 これには 2 つの部分があります。 ウェザーディフレクターとキャンバストップ自体。
ポルシェは、ウェザー ディフレクターなしでルーフを適用できると述べています。これにより、フラット 6 エンジンからのすべてのノイズを、厳しい日光にさらすことなく取り入れることができます。
GT4スパイダーのトップより7.6kg、通常の718ボクスターのトップより16.5kg軽い手軽な軽さです。
スパイダー RS は、ケイマン GT4 RS とボクスター スパイダーの要素を組み合わせています。 アダプティブサスペンションを標準装備し、車高は通常車より30mm低い。 リヤにはトルクベクタリングデフを採用し、20インチの鍛造アルミホイールを装着。
ボクスター スパイダー RS は、ケイマンに比べてややゆったりとしたセットアップになっています。
インテリアでは、12 時位置に黄色のマーカーが付いたアルカンターラでトリムされたステアリング ホイールと同様に、カーボン バック バケット シートのセットが標準装備されています。
赤と黒のシート インサートは、キャビンにポップなアクセントを追加するように設計されており、利用可能なバナジウム グレー メタリック、アークティック グレー、シャーク ブルーのエクステリア オプションとは対照的です。 ルビースターネオ（濃いピンク）もございます。
サーキットでの生活を楽しみたいドライバーは、限定生産の 935 のデザインを取り入れたチタン製エキゾースト、より多くのカーボン、アルカンターラでトリムされたアンチグレア ダッシュボードを備えたヴァイザッハ パックを選択することもできます。
オーストラリアでは、標準装備には次のものが含まれます。
- タイヤフィットセット
- グレーに着色されたウインドスクリーン トップ
- ポルシェ ダイナミック ライト システムを備えた LED ヘッドライト
- 自動防眩バックミラー
- レインセンシングワイパー
- クルーズコントロール
- バックカメラとリアパーキングセンサー
- ライトデザインパッケージ
- DAB+ デジタルラジオ
シート ヒーターとボーズ サラウンド サウンド システムは、無料のオプションとして利用できます。
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