幸運にも HEA を入手できたことがわかるとすぐに、このプロジェクトの計画に取り掛かりました。 このことを計画することになったとき、私は幸運にもフェリックス・バリンズに友人がいて、彼は M の専門知識を持ち、昨年ノースカロライナ州ダーラムにあるグレッグのクラシックとパフォーマンスと提携して独立し、ほぼすべてのメーカーとモデルに取り組んでいました。路上で。 1つ確かなことは、フェリックスはMの天才だということです. とにかく、このプロジェクトは彼の発案によるもので、私は彼に自分の仕事をするように言いました。 今日、モリスビルのカーズ アンド コーヒーで除幕式がありました。 運転どころか、今日まで見たこともありませんでした。 言うまでもなく、私たちは類を見ない壮大な結果に終わりました。 この車が万人の好みに合うわけではないことは承知しているが、G87 が好きであろうと嫌いであろうと、近いうちにこのようなビルドを見つけるのはかなり難しいだろう. お楽しみください。
Eventuri Limited Intakes (限定 30 個のうちの 1 個)
CSF熱交換器
CSF インテークマニホールド (カスタムペイント CS ゴールド)
IND カスタム ZB とゴールド エンジン カバー
カーバーン ステージ 1 チューン
プロジェクト ガンマ縦樋
Future Classics ショート シフター
MMR アジャスタブル 車高調
アイゼンマン レース エキゾースト (ありがとう IND)
フォルシュタイナー V-FF103（前後20s）
Matte PPF (Llumar は 3 日間かけて車をスキャンしましたが、インストーラーはこれまでに行った車の中で最も難しい車だと言いました)
BMW パフォーマンス ステアリング ホイール