マツダ RX-7 スピリットR タイプA | マツダ斑点

マツダは、何年もの間私たちの前にぶら下がっていたロータリーエンジンのスポーツカーをまだ私たちに提供しておらず、それは迷惑になり始めています. 同社は 2015 年に見事な RX-Vision コンセプトをリリースしました。これは、RX-8 が 2012 年に販売を中止されて以来、スポーツカーのヴァンケル ファンが切望していたすべての外観を備えており、マツダは特許を提出するところまで行っていました。 be – 本番対応バージョン。

しかし、ここから約 8 年が経過しましたが、何も生まれていません。 グランツーリスモ7の仮想RX-VisionとGT3バリアントを数えない限り – 私は確かに数えません. マツダには、今すぐ購入できるロータリーエンジン車がありますが、風変わりではあるが限定されたMX-30とひとまとめにされており、レンジエクステンダーとしてのみ機能します. したがって、ヴァンケル アクションを探している場合は、マツダの過去のカタログに注意を向ける必要があります。 もちろん、RX-8 が最も安価なオプションですが、787B を除いて最高のものが必要な場合は、この RX-7 スピリット R タイプ A 以外に探す必要はありません。

2002 年に同社の 2 ドア スポーツカーの生産を制限するために発売されたスピリット R は、当時マツダが「究極の」RX-7 と呼んだものに、以前のスペシャル エディションのすべての優れた点を事実上融合させたものでした。 タイプ R をベースに、スピリット R は、ケブラーで裏打ちされた軽量のレカロ バケット シート (10kg 節約)、鍛造 17 インチ BBS アロイ、クロス ドリル ブレーキ ディスク、新しいビルシュタイン サスペンションを採用しました。 ダウンフォースの増加 (おそらくあまり目立たない) のために、カーボンファイバー製リアウイングの迎え角を調整することもできます。 確かに、変化はそれほど大きくはありませんでしたが、日本の自動車メーカーは限界利益の達人です。

それは説明された名前の「スピリットR」のビットですが、これが「タイプA」になる理由は何ですか? さて、1,504 のスピリット R の合計生産数は 3 つの派生物に分割され、タイプ A が 1,044 で最も多くを占めています。 それは最高のものだから、それは良いことです。 タイプAは5速マニュアルギアボックスを備えた2シーターで、タイプBは機械的に同じですが、2 + 2レイアウトを採用しています。 一方、タイプ C も 2+2 でしたが、マニュアル ギアボックスを捨てて 4 速オートマチックを採用しました。 これまでに生産された車はわずか 40 台という希少性がありますが、最高の第 3 世代 RX-7 を提供する必要がある場合は、タイプ A を入手してください。

日本での紳士協定のおかげで、力は全面的に同じでした. 公式発表では、1.3リッターのツインターボとツインローターのエンジンで280馬力を発揮し、1,270kgからドライバーを差し引いた重量をシフトするだけで済みます。 280 馬力のパワー キャップが存在しなかった場合、日本の自動車メーカーはどのような能力を持っていたのでしょうか。

しかし、私は脱線します。 明らかに、最高のロータリーマツダは最大の値札を命じます。 この 39,000 マイルの例は 2018 年に英国に輸入されたもので、KW サスペンション キットの在庫は完全に保存されていますが、元に戻したい場合は、元のビルシュタイン車高調がまだ残っていることを広告が示唆しています。 価格？ 67,995ポンド。 それがあなたをひるませたなら、この時代のほとんどの日本のアイコンがあなたを6桁に戻すと考えてください. 代わりに、次のように考えてください。ホンダ NSX-R に相当する RX-7 を、VW ID バズと同じ価格 (広告をチェック) で入手できます。 おそらく、あまり読まない方が良いでしょうが、中途半端な現金の山でJDMの素晴らしさを手に入れていることは否定できません.

エンジン： 1,308cc ツインローター、ツインターボ
伝染 ; 感染： 5速マニュアル、後輪駆動
パワー (馬力): 280@6,000rpm
トルク (lb ft): 232@5,000rpm
MPG: 20.3
CO2: なし
登録年: 2002年
記録された走行距離: 39,220
新品価格: なし
あなたのもの: £67,995