ニューヨーク・タイムズが取り上げた クローズアップ 電気の未来で。
ノルウェーといいます。
ジャック・ユーイングはタイムズのベテラン記者で、ドイツや米国などの見晴らしの良い場所から自動車産業を何年も調べてきました。 で 詳細レポート 昨日タイムズに掲載されたユーイング氏は、昨年の新車販売台数の 80% が電気自動車だったノルウェーを一周し、EV 充電をリードすることの利点と欠点を評価しました。
ユーイング氏は、燃焼動力からバッテリー駆動のモビリティに焦点を移すことで、ノルウェーは「電気自動車革命が環境、労働者、生活全般に何を意味するのかを理解するための観測所」になったと書いています。
スカンジナビアの国の自動車ディーラーや幹部、電力供給業者、国会議員、首都オスロの住民、充電ステーションで欲求不満の顧客に対処することを学んだ労働者へのインタビューで、ユーイングはあらゆる角度からノルウェーの経験をほとんどカバーしています。 .
レポートのより説得力のある具体的な調査結果には、空気が含まれます。 オスロでは、温室効果ガスの排出量が過去 4 年間で 30% 減少しました。 街はさらに静かです。 そして、活動家グループは、気候変動が「厳しい」犠牲を伴うという理論を暴きました. ある代表者は、「EV の場合はそうではありません。 それは実際に人々が受け入れるものです。」
確かに、この話はアメリカとの類似点を示唆しています。 Ewing 氏は、電気を使いたいと考えている都市住民は、十分な数の充電器を見つけることが困難であることを発見しました。 彼は、オスロ市の環境・交通担当副市長シリン・ヘルビン・スタヴ氏の言葉を引用し、市は「より多くの公共充電器を設置するだけでなく、車の数を 3 分の 1 減らして、通りをより安全にし、徒歩や自転車に自由なスペースを確保したいと考えています。 「目標は、排出ガスを削減することです。これが EV が非常に重要である理由ですが、都市を住みやすくすることも重要です」と彼女は言います。
タイムズの記事は、他の関連するテーマにも取り組んでいます。EV 販売に対応するための自動車販売店の再注文、ノルウェーの送電網に対する需要の増加 (いいえ、崩壊していません)、バッテリーのリサイクル、国が自動車の販売を終了するという予想などです。 2025 年までに内燃機関車が登場する可能性がある。この作品は、ここ米国で間もなく遭遇する可能性のある良い面と悪い面の両方を予測するのに役立つ。