各クーペにはオープン トップ バージョンが存在する場合があり、ポルシェの GT レンジの RS バリアントにも適用されます。ポルシェ 718 スパイダー RS を入力してください。 屋外の 718 ケイマン GT4 RS の兄弟車。
718 Spyder RS は、現行の 992 世代の 911 GT3 から引き継がれた GT4 RS エンジンのバージョンを搭載した初のオープン トップ モデルとなります。 これにより、718 ケイマン GT4 RS と同様に、9,000 rpm リミッターを備えた 4.0 リッター自然吸気ボクサー 6 気筒エンジンから 500 PS と 450 Nm のトルクが生成され、7 速 PDK デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションとのみ組み合わされます。
これにより、時速 0 ～ 100 km のスプリントは 3.4 秒、時速 0 ～ 200 km のランは 10.9 秒で完了します。 非 RS 718 スパイダーと比較して、718 スパイダー RS は 0 ～ 100 km/h のベンチマークで 0.5 秒速く、最高速度は 308 km/h に達し、718 スパイダーが達成した 300 km/h を上回ります。
718 Spyder RS の重量は 1,410 kg で、固定ルーフの 718 ケイマン GT4 RS よりも 5 kg、PDK を装備した 718 Spyder よりも 40 kg 軽量です。 エアロダイナミクスに関しては、718 スパイダー RS のフロント エンドはケイマン GT4 RS のフロント エンドとほぼ同じですが、フロント スポイラー リップがわずかに短く、ダックテール スポイラーによって生成されるダウンフォースとのバランスがとれています。 GT4 RSのスタイルウイング。
スパイダーのバッジを付けた過去のミッドシップ ポルシェと同様に、781 スパイダー RS には、手動で操作する軽量の 2 分割ソフトトップが装備されています。そして後部。
ルーフ アセンブリ全体の重量はわずか 18.3 kg で、これは 718 スパイダーよりも 7.6 kg 軽く、718 ボクスターの機械化されたセットアップよりも 16.5 kg 軽くなっています。 晴天時の走行のためにソフトトップを外すことを選択すると、さらに 8 kg 節約できます。
シャーシに関しては、718 Spyder RS は Cayman GT4 RS と 718 Spyder のコンポーネントを組み合わせており、新しいオープントップ RS は PASM ダンピングとボールジョイント サスペンション ベアリングを備え、車高は 30 mm 低くなります。
車高、キャンバー、トレッド、アンチロール バーの剛性などのパラメーターは個別に調整でき、スプリングとダンパーのレートは GT4 RS よりも低く設定されています。一方、ポルシェ トルク ベクタリングは機械式のリミテッド スリップ ディファレンシャルと連動します。
それ以前の他の RS モデルと同様に、718 スパイダー RS にはヴァイザッハ パッケージのオプションがあり、軽量マグネシウム合金ホイールと、限定生産された 991 世代の GT2 のモデルを踏襲したチタン製テールパイプを備えたスポーツ エキゾースト システムが装備されています。 RSベースのポルシェ935。
718 スパイダー RS のインテリア装備は、Race-Tex でトリミングされた RS ステアリング ホイールで構成され、フル 918 スパイダー スタイルのバケット シートは標準装備で、アークティック グレーまたはカーマイン レッドの Race-Tex 中央セクションと対照的なブラック レザーが特徴です。 ヘッドレストには同色の「Spyder RS」ロゴが刺繍され、ダッシュボードとトリムパーツはレザーで装備されています。
標準のエクステリア カラーには、新しいバナジウム グレー メタリック、アークティック グレー、シャーク ブルー (992 世代の GT3 に見られる)、ルビー スター ネオ (718 スタイル エディションに見られる) を含む、4 つのソリッド ペイントと 3 つのメタリック ペイント仕上げが含まれます。
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