1976 年に導入されたルノー 5 アルピーヌは、フォルクスワーゲン ゴルフ GTI よりも前に発売され、最初のホット ハッチバックの 1 つでした。 R5 が電気自動車として復活しようとしている今、パフォーマンスの派生モデルも復活させるのは理にかなっています。 2024年に登場する後続量産モデルの公式プレビューであるA290_βをご紹介します。この公道走行車は、ルノー・グループによってドゥエーの施設でCMF-B EVプラットフォームで製造されます。
これがコンセプトであるため、アルパインは A290_β を自由に使いこなすことができました。 2021年初頭に発表されたルノー5コンセプトをベースにしているが、スポーティな側面を強調するために極限まで高められている。 この精力的な EV には、A470 耐久レースカーから派生した垂直テールライトとともに、おなじみのクワッド ライトが装備されています。 部分的に黒いボンネットとルーフと対照的なパウダーホワイトで仕上げられており、ボディ下部には青いインサートを備えた鍛造カーボン表面が施されています。
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アルピーヌ A290_β は、全長わずか 4.05 メートルにもかかわらず、中央が四角くカットされた珍しいデザインの 20 インチの大型ホイールを搭載しています。 フランス国旗を誇らしげに掲げたセンターロック合金は、ミシュランが開発したタイヤに包まれており、ミシュランは来年の量産モデルにもゴムを供給する予定だ。 言うまでもなく、最終バージョンはこれほど過激には見えませんが、アバルト 500e に価格に見合った走りを与えるはずです。
コンセプト形式では、電動ホットハッチは幅 72.8 インチ (1.85 メートル)、高さ 58.2 インチ (1.48 メートル) です。 インテリアはマクラーレン F1 スタイルの 3 人乗りで、ドライバーが中央に座っており、カーボンファイバーのバケットシートに包まれた 2 人の乗客の少し前に座っています。 矢印のような形をしたダッシュボードのデザインは、F1 車のノーズから派生しています。 ミニマルなインテリアには、今年のLMP2 A470とF1 A523レースカーからインスピレーションを得た角張ったステアリングホイールが備わっています。
アルパインはパワーの詳細には触れていないが、A290_βがトルクベクタリングとリアマルチリンクサスペンションから恩恵を受けていると言及している。 後者は通常のルノー 5 ですでに確認されているため、スポーティ バージョンにも標準装備される予定です。 また、このコンセプトには、より硬いサスペンションセットアップ、3つの走行モード（ウェット、ドライ、フル）、ミッドシップエンジンのA110クーペから採用された4ピストンのブレンボブレーキが搭載されているとも言われています。
最後に、来年発売予定の A290_β に続いて、すぐに GT-X Over クロスオーバーと、ロータスと共同開発された電動 A110 の代替モデルが登場する予定です。