良い思い出のある方は、コーチビルドのディフェンダー コンバーチブルが PH で取り上げられたのはこれが初めてではないことを覚えているかもしれません。 550 ブレッドバンとロールスロイス シューティング ブレークの責任者でもあるニールス ファン ロイジが、ヘリテージ カスタムの分社としてドロップトップの計画を発表したのは、実際には 2021 年末のことでした。 ヴァリアンス・ディフェンダーはフォーラムでさまざまな反応と呼ぶのが最も適切かもしれない反応に遭遇し、スペクトルの対極にいる他の人たちとこのアイデアを気に入っていることを認めた人もいた（丁寧な表現だ）。 しかし、オープン ディフェンダーの歴史と新車の絶大な人気を考えると、なぜコンバージョンが採用されたのかを理解するのは難しくありません。 ランドローバー自体がそうしていないことのほうが驚くべきことですが…
とにかく、ニールス・ファン・ロイジ・デザインは現在、当初は5台となる予定のディフェンダー・コンバーチブルのうちの最初の1台を完成させたようだ。 結果を伴うソーシャルメディア. 確かに、これは私たちが初めて目にしたものであり、急いで時間を計測することを忘れるような感じはしません。 このアイデアが好きか嫌いかは別として、それを見逃すことはありません。間違いなく、現実は私たちが信じさせたレンダリングよりも優れています。 この車が決してコンバーチブルルーフを持つように設計されていないことを念頭に置いて、ルーフアップは適度にまとまっています。 いずれにせよ、90 は少し奇妙なプロポーションのディフェンダーなので、その小さな黄褐色のキャンバス キャップがそれを変形させることはありません。 もちろん、ボディカラーに近いものは注目を集めにくいでしょう。
SUV のサントラップでビーチではしゃぐ姿は、確かにルーフダウンは楽しそうに見えますが、ルーフが完全に折りたたまれていないのは、ある種の省略のように思えます。 これらの写真では、顕著なウエストラインからかなり離れた位置にあるため、位置を下げるプロセスが完了していないように見えます。 費やされたはずの労力を考えると、それが目立つように積み上げられているのは少し残念に思えるが、同社が90を扱う際にパッケージングに関する多くの問題に直面したことは想像できるだろう。
いずれにせよ、この夏、ビーチでディフェンダー コンバーチブルを見逃すことはないだろう。これは明らかにビジネス ケースの大きな部分を占める。 特に、ホイール、ソリハル サンド ペイント、レザーなど、ヘリテージ カスタム パーツのいくつかが装備されている場合はなおさらです。 改造されたディフェンダーの流行は確かにすぐには消えることはありません…