マクラーレン、リカルドが開発した新型V8ハイブリッドを発表

2011 年以来、リカルドはマクラーレンのために 30,000 を超えるパワートレインを製造してきました。 その大部分は 3.8 リッターまたは 4.0 リッターのツインターボ V8 でしたが、最近では Artura の 3.0 リッター V6 も含まれています。 今回マクラーレンは、「長期投資契約」の一環として、リカルドが自動車部門にパワーユニットを供給し続けると発表した。これには最新のハイブリッドV8が含まれる予定だ。

少し前までは、スーパーカー メーカーが V8 にこだわり続けるというニュースはほとんど知られなかったでしょう。 マクラーレンがアルトゥーラよりも大型のエンジンを主張し続けることができることは、非常に重要なことだと感じている。 マクラーレンが設計したユニットであるまったく新しいエンジンは、ウォーキング製ハイブリッドスーパーカーの次世代に搭載され、おそらくランボルギーニのプラグインV8ウラカン後継モデルのライバルである750S以降のどんなクルマでもスタートすることが判明したすることが。 リカルドは、新しい契約の一環として、ショアハムエンジン生産施設にさらに投資する予定です。

興味深いことに、リカルドの最高経営責任者（CEO）グラハム・リッチーは、今回の契約により「両社の長期的な関係が今後10年まで延長される」と述べ、その前提として新型V8マクラーレンは2030年代も存続することを前提としている。 同社の業績の大部分とその売上の世界的な性質を考えると予想通りですが、白黒で読むのは良いことです。 同社は電子燃料の免除が自社の将来にどのような影響を与えるかについては言及していないが、ウォーキングがライバルと同じくらい熱心に開発を隅々まで研究していると言っても間違いないだろう。 もちろん、これにより V8 エンジンの継続生産がかなり便利になります。

マクラーレン・オートモーティブのマイケル・ライターズCEOは、「当社の新しい高性能ハイブリッドV8パワートレインは、クラス最高のパフォーマンスとスリリングなドライバーエンゲージメントを提供するマクラーレンの次世代製品ラインアップの不可欠な部分を形成します…リカルドとのこの新しい契約は、したがって、これは当社の『パフォーマンスの未来』戦略の重要な部分であり、英国両社の永続的な関係に基づいて構築され、雇用を促進し、将来の技術にとって非常に重要な国内エンジニアリングサプライチェーンへの投資増加を確実にします。」