トラック運転手たちは先週ワシントンDCの街頭に出て、業界内での不当な慣行をやめるよう国会議員に呼びかけた。 ドライバーを貧困と借金に閉じ込める、製造されたトラック運転手の不足につながります。
見逃した場合：
これは過去のトラック運転手の抗議活動とは異なります。 交通速度が遅くなった、 ひっくり返された DCドライバーによって、そして望んでいた 腹を立てるよう強要したとして警察官を逮捕する。 これらの運転手たちは正義のためのトラック運転手運動に参加しており、5月1日には街頭に出て（大型リグではなく自分の足で）、未払いの待ち時間や残業代の不足といった賃金窃盗に対する不満を並べ立てた。 ガーディアン レポート:
同団体は、ジョー・バイデン氏のトラック運送行動計画の一環として、2021年に運輸省の高官らと面会したと述べた。この計画は、トラック運転手の職業への新たな道筋を作り、トラック運転手の供給を増やすことを目的とした一連の取り組みだが、まだそのような状況は見られていないと述べた。彼らの 3 つの核心的要求に基づいた運動を展開しています。
「我々は忍耐力を失ってしまった。 この状況は何年も続いており、連邦政府の措置が講じられないことでさらに悪化しています。 対策本部や調査は必要ありません」と正義のトラック運転手運動の副書記も務めるフェルナンデス氏は語った。
十分なドライバーを確保できないと業界が一貫して不満を訴えているにもかかわらず、トラックドライバーの賃金はここ数十年で減少している。 インフレを調整すると、1980 年の米国のトラック運転手の平均給与は約 年間 110,000 ドル、約と比較して 今日は48,000ドル。 200万以上 現在、アメリカ人はアメリカでトラック運転手として働いています。
20年以上全米で働いてきたトラック運転手のレイ・ランドールさんは、港で無給で何時間も並んでいたと語った。
ランドール氏は「運転手には拘留時間が支払われるべきだ」と述べた。 「私たちは、すべてのドライバーが勤務したすべての時間に対して賃金を支払われるべきだと信じています。なぜなら、勤務に着いたら仕事をしていることになるからです。 荷主に来て待たなければならない場合は、私は仕事をしています。 また、40時間を超えると、企業は従業員に残業代を支払うが、ドライバーには残業代が発生しないため、週に70時間以上労働させることができる。 私たちは1日12時間勤務することができますが、その12時間分の給料は支払われません。」
ダン。 ガーディアン紙によると、トラック運転手の実質手取り賃金は1980年以来半分以下に減少している。それは、肉体に負担がかかる危険な仕事のためだ。 体も心も家族も。 トラック運送業界というと、現在最も重要な労働者を働かせている別の業界をよく思い出します。 利益の名の下に、安全性を損なう不利益をもたらしました。
以前にも言いましたが、もう一度言います。 トラック運転手不足はデタラメだ。 新型コロナウイルス感染症によるロックダウン後に「もう誰も働きたくない」と主張した他のすべての業界と同様に、賃金不足がなければトラック運転手不足は存在しない。 トラック運送ロビイストがトラック運転手不足についてますます悲惨な警告を発しているにもかかわらずだ。 アメリカトラック協会は、アメリカではドライバーが8万人不足するだろうとプレスリリースを発表した。 特定の報道機関からの大きな異議申し立てもなく。