アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ その信頼性は知られていないかもしれない、 しかし 確かに運転するのは楽しいです。 500馬力以上を発生し、非常に速いというだけではありません。 また、信じられないほどのハンドリングと驚くほど優れたステアリングを提供します。 さて、アルファが導入したのは、 トナーレ、その小さなクロスオーバー、そのクアドリフォリオバージョンも期待できますよね？ 必ずしも。
見逃した場合に備えて:
正確に言えば、アルファロメオ 最近言われた ドライブ それはアイデアに対してオープンであるということです。 しかし、少なくとも現時点では、実際にトナーレ・クアドリフォリオを構築するのであれば、真のクアドリフォリオのパワーを生み出す必要がある、というのが主張だ。 そして、エンジニアがそれをできるという保証はありません。
「現行モデルにすでに見られるパフォーマンスのレベル、またはパフォーマンスのデルタを提供できない場合、我々はそれを行うつもりはない」と上級副社長兼アルファロメオおよびフィアット・ノースアメリカの責任者であるラリー・ドミニク氏は語った。 ドライブ。 「[CEO] ジャン・フィリップ・インパラートと私はそれを受け入れるつもりですが、それは適切なレベルのパフォーマンスが必要です。」
問題の一部は、トナーレがドミニクとインパラトがアルファに入社する前に開発されたことだ。 そのため、どちらもクアドリフォリオ化できるほど柔軟であることを確認できませんでした。 最終的な答えは「ノー」になるのではないかと思われます。 しかし、高性能車のほうが利益が増えるという理由だけで、アルファが最高性能のバッジを骨抜きにしなかったのは評価できる。 そして将来的には、トナーレスはさらにスポーティで強力になると思われます。
「私たちは常に、ヴェローチェなどのよりボリュームのあるトリムのもう少し強化されたバージョンを提供しようと努めますが、クアドリフォリオは他のすべてのものよりも肩を並べなければなりません」とドミニクは語った ドライブ。 「私はポーズをとる人にはなりたくない。 クアドリフォリオのブランドを汚したくないんです。 私たちは純粋であり続けたいと思っています。」